本实用新型公开了一种新能源汽车电池模
组用高压母线,包括铜排,所述铜排的两端固定
连接有端板,所述端板的外表面且远离铜排的一
侧间隔固定连接有多个第一连接插板,所述端板
远离铜排的一侧设有固定板,所述固定板的外表
面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽。本实
用新型中,将固定板与电池模组相连接,通过设
置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板,在维
修和更换母线时 ,只需将两端的卡盖打开,即可
将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出,从而
不需要将整个母线进行拆卸,安装时 ,只需将新
的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之
间,然后卡上卡盖即可,操作简单,大大方便了维
修。
技术领域
[0001] 本实用新型涉及电力连接技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池模组用高压母
线。
背景技术
[0002] 母线指用高导电率的铜、铝质材料制成的,用以传输电能,具有汇集和分配电力能
力的产品。电池模组用高压母线通常用于连接多个电池组。作为输电导线的传统电缆在大
电流输送系统中已不能满足要求,多路电缆的并联使用给现场安装施工连接带来了诸多不
便;
[0003] 现涉及一种新能源汽车电池模组用高压母线,现有的电池模组用高压母线采用螺
栓螺母配合安装,安装操作复杂,不便于进行高压母线的拆装更换。
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车
电池模组用高压母线。
[0005] 为了实现上述目的 ,本实用新型采用了如下技术方案:一种新能源汽车电池模组
用高压母线,包括铜排,所述铜排的两端固定连接有端板,所述端板的外表面且远离铜排的
一侧间隔固定连接有多个第一连接插板,所述端板远离铜排的一侧设有固定板,所述固定
板的外表面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽,所述凹槽的内部间隔固定连有多个与
第一连接插板相对应的第二连接插板,所述第一连接插板与第二连接插板错位设置,所述
端板的外表面两侧对称开设有滑槽,所述凹槽的内壁两侧对称固定连接有与滑槽相对应的
固定块,所述固定板的上表面且靠近凹槽的位置开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部转动连
接有固定旋钮,所述固定旋钮的外表面套设有卡盖。
[0006] 进一步的,所述固定旋钮的底端与螺纹孔的内部通过螺纹转动连接。
[0007] 进一步的,所述固定板的外表面且远离凹槽的位置对称开设有固定孔。
[0008] 进一步的,所述卡盖的形状为U字形状,且所述卡盖与固定旋钮的外表面既能转动
也能滑动移动。
[0009] 进一步的 ,所述第一连接插板的外表面两侧对称开设有放置槽,所述放置槽的内
部焊接固定连接有弹性铜片。
[0010] 进一步的,所述固定旋钮的上表面开设有沟槽。
[0011] 本实用新型的有益效果:
[0012] 本实用新型在使用时 ,该新能源汽车电池模组用高压母线,将固定板与电池模组
相连接,通过设置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板,在维修和更换母线时 ,只需将两
端的卡盖打开,即可将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出,从而不需要将整个母线进
行拆卸,安装时,只需将新的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之间,然后卡上卡盖
即可,操作简单,大大方便了维修。
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