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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模

组用高压母线,包括铜排,所述铜排的两端固定

连接有端板,所述端板的外表面且远离铜排的一

侧间隔固定连接有多个第一连接插板,所述端板

远离铜排的一侧设有固定板,所述固定板的外表

面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽。本实

用新型中,将固定板与电池模组相连接,通过设

置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板,在维

修和更换母线时 ,只需将两端的卡盖打开,即可

将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出,从而

不需要将整个母线进行拆卸,安装时 ,只需将新

的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之

间,然后卡上卡盖即可,操作简单,大大方便了维

修。


技术领域

[0001] 本实用新型涉及电力连接技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池模组用高压母

线。

背景技术

[0002] 母线指用高导电率的铜、铝质材料制成的,用以传输电能,具有汇集和分配电力能

力的产品。电池模组用高压母线通常用于连接多个电池组。作为输电导线的传统电缆在大

电流输送系统中已不能满足要求,多路电缆的并联使用给现场安装施工连接带来了诸多不

便;

[0003] 现涉及一种新能源汽车电池模组用高压母线,现有的电池模组用高压母线采用螺

栓螺母配合安装,安装操作复杂,不便于进行高压母线的拆装更换。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车

电池模组用高压母线。

[0005] 为了实现上述目的 ,本实用新型采用了如下技术方案:一种新能源汽车电池模组

用高压母线,包括铜排,所述铜排的两端固定连接有端板,所述端板的外表面且远离铜排的

一侧间隔固定连接有多个第一连接插板,所述端板远离铜排的一侧设有固定板,所述固定

板的外表面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽,所述凹槽的内部间隔固定连有多个与

第一连接插板相对应的第二连接插板,所述第一连接插板与第二连接插板错位设置,所述

端板的外表面两侧对称开设有滑槽,所述凹槽的内壁两侧对称固定连接有与滑槽相对应的

固定块,所述固定板的上表面且靠近凹槽的位置开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部转动连

接有固定旋钮,所述固定旋钮的外表面套设有卡盖。

[0006] 进一步的,所述固定旋钮的底端与螺纹孔的内部通过螺纹转动连接。

[0007] 进一步的,所述固定板的外表面且远离凹槽的位置对称开设有固定孔。

[0008] 进一步的,所述卡盖的形状为U字形状,且所述卡盖与固定旋钮的外表面既能转动

也能滑动移动。

[0009] 进一步的 ,所述第一连接插板的外表面两侧对称开设有放置槽,所述放置槽的内

部焊接固定连接有弹性铜片。

[0010] 进一步的,所述固定旋钮的上表面开设有沟槽。

[0011] 本实用新型的有益效果:

[0012] 本实用新型在使用时 ,该新能源汽车电池模组用高压母线,将固定板与电池模组

相连接,通过设置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板,在维修和更换母线时 ,只需将两

端的卡盖打开,即可将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出,从而不需要将整个母线进

行拆卸,安装时,只需将新的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之间,然后卡上卡盖

即可,操作简单,大大方便了维修。

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