中国动力的前十大股东大多是中船系,主要有以下几方面原因:
历史渊源与重组整合:
- 南北船合并背景:2019 年,原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立了中国船舶集团有限公司。中国动力前身为风帆股份,控股股东为中国船舶重工集团。2016 年公司完成重大资产重组及配套融资工作,发行股票收购了中船重工集团内部优质的多种动力资产,成为涵盖七大动力业务的综合控股型公司。这种大规模的重组整合,使得中船系的企业与中国动力的联系紧密,为中船系成为中国动力的主要股东奠定了基础。
业务协同与产业布局:
- 业务高度关联:中国动力是国内舰船动力及传动装备的主要研制商和生产商之一,其业务与中船系其他企业的业务紧密相关。例如,中船柴油机主营产品包括海军中速、高速柴油机装备,以及民用高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组,与中国动力的业务具有很强的互补性和协同性。
- 产业布局需要:中船系企业在船舶制造、海洋工程等领域具有强大的实力和影响力,而中国动力作为船舶动力装备供应商,对于中船系的整体产业布局具有重要意义。通过持有中国动力的股份,中船系可以更好地实现产业链的协同发展,提高整体竞争力。
国家战略与产业发展:
- 国防建设需求:船舶工业是关系国家安全、经济建设和科技发展的战略性产业,也是国防军工的重要支柱。中国动力的产品广泛应用于海军舰船,对于我国的国防建设具有重要意义。中船系作为我国船舶工业的重要力量,国家出于国防战略的考虑,推动中船系企业加强对中国动力的控制和支持,以确保国家船舶动力装备的自主研发和生产能力。
- 产业发展推动:近年来,全球造船业进入供需两旺阶段,船舶板块迎来新一轮景气周期。船舶行业景气上行推动了船舶动力设备需求的提升,中国动力作为船舶动力装备领域的重要企业,具有良好的发展前景。中船系企业通过持有中国动力的股份,可以分享其发展成果,同时也有助于推动我国船舶动力产业的发展。
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