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卷完2024,2025一开年各方就已经火力全开。

先看政策端。年初汽车以旧换新政策就迅速落地,从国家发展改革委等部门发布通知来看,与2024年相比,2025 年汽车以旧换新政策实行时间延长、报废更新支持范围扩大。

地方也积极响应,河南、四川、广西等地纷纷出台细则,补贴力度很诱人。比如河南报废旧车买新能源乘用车补贴 2 万。2024 年政策效果不错,今年继续加力。

政策暖风吹起来,车企也都行动起来了。中汽协预测 2025 年汽车市场约 3300 万辆,新能源汽车能到 1600 万辆。从各家车企制定2025年销量目标的态度中,可以发现抢占新能源汽车市场成为各家车企在2025年的发力重点。

传统车企如广汽、长安、东风、吉利等在稳中求进的基调下,对新能源业务则是信心满满,比如,吉利新能源汽车销量目标为150万辆,在2024年88.9万辆的基础上增长68.7%;长安汽车旗下阿维塔品牌2025年销量目标为22万辆,目标增长率高达197%。新势力车企中理想、小米、零跑等都大幅提高销量目标,蔚来、小鹏增长率也超高,一场新能源份额抢夺战已经打响!

“价格战”这把火看起2025年会继续烧起来。根据盖世汽车研究院统计,2024年超过70多个汽车品牌、330多个车型以不同形式参与了价格战,产品覆盖全面。今年1月超 30 家车企促销,10 余个品牌兜底补贴了。有研究机构说这价格战可能持续 3 - 5 年,是车企定价权争夺、市场淘汰赛和全球化竞赛,一时半会儿停不下来。

回想去年,高合濒临破产,哪吒面临困境,激烈的车市竞争也是一场残酷的淘汰赛。蔚来CEO李斌在去年年底称,我们正处在智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段,两三年后,只有少数优秀的企业能生存下来。”事实上,许多车企都已经感受到了车市的寒意,2025年是车企决胜的关键一年,这一观点几乎已经达成共识。

车市风云翻卷,谁主沉浮?2025年车市格局会如何变化,我们拭目以待!大家觉得今年哪个车企能突围成功呢? $比亚迪(SZ002594)$ $长安汽车(SZ000625)$ $小米集团-W(HK|01810)$

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