客观的说,重组预案的换股比例确实不大公平公正,说实话我原本也是寄希望于董事会能调整预案后再提交股东大会表决的,这也正是我后来逐步加仓重工的初衷,而且我的重工仓位目前已远远超过了船舶。但是从这两家公司董事会有关认可重组预案的最新公告看,重工高管层与船舶高管层之间已经形成默契了,换言之,重工管理层已经率先妥协了!
这种情形之下我们还能怎样?也只能退而求其次了,因为我最终的目标还是要兑换船舶筹码的,我的资产多寡取决于船舶的股价,船舶的走强才是我们最终所期望的,接受现实吧,这似乎是唯一的选择!
当然,还有一种变通途径: 那就是充分利用舆论氛围,强调重工中小股东利益受损,哭惨卖惨,号召重工持仓者一致投反对票否决预案,否决不成,再做最后一搏,合并换股前夕全部清出离场,等待重组完成后的下挫之际再次上车,或股东大会表决失败后全部卖出重工买入船舶!
重粉们,尽人事,听天命吧!
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st船舶连续亏损十几年,股价却已经大幅炒作涨了四五倍,从8块多涨到最高45.95涨了五倍多,现在跌到33块多还是涨了有四倍,里面的几百亿定增资金成本也不过12块,翻了几倍赚得盆满钵满,唯一需要操心的怎么高位稳住股价慢慢派发筹码。
如果本次重工股东大会,我们中小股东没能阻止本次抢劫式重组预案,手里的5.05元重工被强迫换成了37.84元的st...[展开]