但不要忘了,这并不是一台为性能而生的运动型车,均衡才是它的强项。

与此同时,我们完成了急速状态下的车道变换,没有丝毫要失控的迹象,一切都在掌控之中。

同样是在试车场中,同样的道路采用最软和最硬两个极端的悬挂模式,车辆的动态表现差异非常明显,绝不是做做样子而已。

可能是这次的性能升级过于重磅,以至于其它方面的提升就显得没那么亮眼了。
内饰自然是换装最新的智能座舱,主打6屏联动,和此前的保持一致

空间一直以来都是强项,二排、三排座椅支持全平放倒,能够形成一个2400L+的超大空间,第三排座椅为电动调节,质感拉满。


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