期待2025年“芯培森”第二代原子级算力APU芯片尽快量产，赋能道氏技术股价~不断创新高

道氏技术通过子公司“图灵道森”，将AI 大模型技术~应用于碳纳米管、石墨负极等材料的创新研发与生产环节。

原子级算力APU芯片~赋能AI超级算法，可优化~研发新材料配比、缩短研发周期，并提升生产良率。例如，AI驱动的模拟计算~可能减少实验试错成本，从而加速新型半导体(碳基芯片)材料(石墨烯晶圆前驱体)的商业化进程。

一、“单壁碳纳米管”~目前的应用市场~仅仅只是新机遇的开始，未来其应用范围~会越来越广阔，超乎人的想象

单壁碳纳米管的市场价~目前超级昂贵(国内市场价格约1000万~1500万元/吨)，不是没有道理的。这种单壁碳纳米管~属于新型高尖端材料，其性能几乎可以用“变态”来形容，因为它的导电性能~比铜高出1000倍，耐高温、抗腐蚀，还能在碳材料中~搭建三维导电网络。简单点说，同样的三元圆柱锂电池，添加了单壁碳纳米管后，不仅充电速度快，发热问题小，还能延长使用寿命。

在新能源汽车领域，安全性和快充技术一直是绕不过去的坎儿。传统锂电池~由于高能量密度，安全隐患一直存在，而单壁碳纳米管刚好能在这方面提供解决方案，而且还能提升硅基负极的导电性~这是未来固态电池和快充技术的关键方向。有专家直言：“没有单壁碳纳米管，电池技术的进化”几乎是不可能的。”

单壁碳纳米管~光有性能优势还不够，其应用市场~要的是大批量产。可是对“单壁碳纳米管”来说，规模化大批量生产~简直是噩梦。首先是原材料的提纯工艺壁垒高，其次是制备过程中~对均匀性的要求极高，稍有偏差就会影响最终性能，这也直接导致了“单壁碳纳米管”的生产成本居高不下，市场价格自然也就~居高不下。

二、供需矛盾：市场缺口有多大？

说到市场缺口，用“供不应求”来形容一点都不夸张。根据统计，2025年全球对单壁碳纳米管的需求量已经接近200吨，而实际供应量却不到三分之一。到2027年，这个缺口可能会直接飙升到300吨以上。

为什么需求会增长得这么快？一方面是新能源汽车产业的爆发，尤其是特斯拉等企业推动的快充电池技术，对单壁碳纳米管的需求越来越高。另一方面，像大圆柱三元锂电池、固态电池这样的新型电池技术逐渐成熟，而这些技术几乎都离不开“单壁碳纳米管”的优化支持，再加上~人型机器人、低空飞行器、航空航天等领域的需求，还有在导电塑料和碳基芯片的核心材料需求领域，“单壁碳纳米管”也拥有较好的商业化前景，因此看来，未来“单壁碳纳米管”的市场缺口~自然会越来越大。

公司布局“碳材料”的独特优势: 自主研发出的新型石墨烯制备技术，目前已经成为国内“石墨烯”产业化的领军企业；

道氏公司2016年开始切入碳纳米管，从第一代到第四代的导电剂~已实现大规模量产，主要应用于下游三元电池和磷酸铁锂电池。

公司目前量产的第五代高性能“单壁碳纳米管”，直径1-3nm、长度≥50μm，比表面积≥800m2/g，纯度≥98.5%，已实现向下游客户批量供货，且供货量正逐步扩大

公司单壁碳纳米管~已向下游固态电池厂商供货，公司正在布局新的产能计划。从下游客户反馈的测试和应用结果来看，公司“单壁碳纳米管”粉体产品性能~从纯度、比表、GD值与进口单壁管性能相当，甚至在杂质金属元素含量等指标上要优于进口单壁管。

在单壁管浆料方面，公司采用自研分散剂，在粘度、固含量等指标上优于进口单壁管浆料；

高性能单壁管”在固态电池中~有更好的应用场景，目前，公司的单壁管~已获得日本和韩国头部动力电池客户扣电测试通过，待供货