$华谊集团(SH600623)$   涨疯了！化工原料、涂料三月全线涨

涨声一片！三月或将迎来涨潮狂卷！

中外涂料网2月14日《两大涂料化工原料涨价！研判3月或迎第二轮涨势》的判断，如今一语成谶。即将到来的3月，化工涂料市场因原材料价格上涨、运输成本增加、供应紧张和市场需求复苏等因素共同作用，呈现出全面涨价的态势。

因为从目前雪花一样密集飘下的涨价函来看，三个字：涨疯了！

全球最大的化工巨头巴斯夫3月1日起，将上调亚太地区Ultraform聚甲醛 POM）树脂产品价格，每吨上调350美元（约等于人民币2538元/吨）。

亚洲第一、国内最大的钛白粉龙头龙佰集团，自2月21日钛白粉国内涨300元/吨，国际客户再涨50美元/吨，掀起十几家钛白粉企业第二波集体跟风涨价。两次累计来看，国内销售价最高上涨1100元/吨，海外价格最高调涨150美元/吨；

国内最大的涂料制造商立邦中国，2025年开年已经两次产品提价：一是1月1日开始对流通渠道的内墙乳胶漆进行价格上调，涨幅1%-3%。二是立邦工程自3月15日起，将对TUB 全线产品价格进行1-5%的上调，并将逐步取消产品自提；

国内最大的防水企业东方雨虹，其工建集团江西公司自2月21日起，业已宣布将部分产品价格上调1-5%。

除此之外，化工巨头塞拉尼斯宣布3月1日将提高对亚洲、美洲、欧洲、中东和非洲等地区的一系列产品的价格，最高涨价0.6美元/千克。LG化学宣布3月1日开始针对全中国地区POE价格上涨$100/MT。牛塘化工(滨州)有限公司宣布，TGIC固化剂销售价格在原价格基础上，上调300元/吨。

此前，亨斯迈自2月1日起将上调欧洲、非洲、中东和印度地区MDI产品及其基于MDI的聚氨酯系统产品的价格，每吨上调125欧元，折合人民币约945元。而在此之前，巴斯夫、万华化学、宝思德和韩国锦湖等化工巨头也针对部分地区已经相继上调了MDI和TDI价格，涨幅在100—300美元/吨不等。

但无一例外，这些涨价函都直指原材料和运输成本的双重压力。

一是原材料价格持续上涨。2024年12月以来，国际原油价格持续上涨，从72美元/桶攀升至80美元/桶。作为石化产业链的重要原料，原油价格的上涨直接传导至聚甲醛、聚酯TDI等化工原料的生产成本。以聚甲醛为例，其生产中所需的纯苯、硝酸等原料价格在过去1月分别上涨了8.2%和5.7%，单吨生产成本增加了约600元。此外，乙烯、丁二烯等基础化工原料的价格也因原油价格波动而上涨，进一步推高了化工产品的生产成本。

二是运输成本大幅增加。2024年2月，全球海运市场因战争和需求激增而出现紧张，运费出现显著上涨。如马士基自3月3日起，将调整从远东至北欧和地中海地区的FAK费率。其中远东至北欧和地中海的FAK费率最高可达6200美元/FEU。达飞宣布自3月1日起，将上调从远东到地中海和北非的FAK费率，其中，远东运往北非港口的FAK费率涨至6900美元/FEU。赫伯罗特宣布3月1日起，上调远东-欧洲航线FAK费率，包括燃料回收费和旺季附加费，涉及北欧、亚得里亚海、西地中海、东地中海、黑海等地区，适用于干箱和冷藏箱。韩新海运HMM自3月1日起，上调至美国、加拿大和墨西哥的GRI。根据航运公司数据，2024年2月，从中国到欧洲和中东的集装箱运费从3000美元/FEU跃升至4500美元/FEU，涨幅超过15%。这一运费上涨直接导致化工产品物流成本的增加。

此外，全球化工装置检修活动频繁，进一步加剧了供应紧张。例如，日本东曹集团的40万吨/年MDI装置在2月突发故障停车，韩国锦湖集团的41万吨MDI装置于2月启动为期1个月的检修，此外，日本科思创的7万吨TDI装置也计划于3月进行停产维护。这些装置检修导致全球MDI和TDI的月均供应量减少12万吨，占全球产能的7%。这一供应中断直接推高了化工原料的价格。卓创资讯预测，随着3月需求全面复苏，MDI价格有可能从2月份18500元/吨左右，直接冲击20000元/吨关口。

新一轮的价格调整，不仅仅影响化工涂料行业，对建筑、汽车、家电、家居、印刷等相关行业都有一定影响。企业要在成本控制、技术创新、市场开拓之间找到新的平衡点，以应对复杂的市场环境。