在科技发展迅猛的时代，龙国也临来了的的景象，进入25年就有王炸相继面世，让全球对于龙国的科技水平刮目相看，其中最火爆的就属杭州的宇树机器人和Deepseek，也让国人认识了杭州的“六小龙”以及对杭州更深层次的认识和了解。而宇树和Deepseek也催生了一波科技牛，特别是机器人线和DS线可谓是牛股辈出，近期有出了Manus，不管Manus具体技术如何，但是从此上面反映出Ai智能体将是发展趋势及潮流，同时其发展或者相关产品的面世也必将激起算力的需求量，故而笔者认为AI智能体和算力应该仍然可作为重点关注。其次华为引力智能驾驶的发展，也激发了智能驾驶的蓬勃发展，百度的无人驾驶、比亚迪的天神之眼、小鹏的XPILOT等都在敢追华为的智驾水平，从行业发展及前景来看，智能驾驶也必会从未近些年的热门，故而智能驾驶在这波科技潮流中也必将有自己的一席之地，这个题材也不能忽视。而对于机器人来说，两会把“具身智能”写进了两会，其发展进程不言而喻。但是笔者在这里要提醒股友们，机器人板块经过前期的炒作，很多股票都大幅炒股，切勿盲目追涨，但是大周期角度是可以反复伺机低吸！
今天笔者在这里着重介绍一个股票，它具备一切热点却至今被市场遗忘，是金子总会发光的。
算力租赁：2024年3月22日互动表示：目前公司(无锡)智算中心已启用，储备的算力在满足自用需求的基础上，也对外提供算力租赁服务。并与成都、上海、烟台、泉阳等地就算力落地进行了深入沟通。
智能驾驶：2025年2月18日互动表示：在自动驾驶领域，公司锚定系统集成方案解决商的角色定位，与产业链优质资源构建合作生态，可满足客户不同阶段的产品开发需求，为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案，覆盖整车设计、系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全栈式服务。同时，公司前瞻布局RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，搭载了集中式电子电气架构、线控底盘、四轮转向驱动解耦等多项先进技术，可为L3级以上的自动驾驶方案提供底盘技术支持。目前公司已参与到多个客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，并为日资车企提供了平台化的ADAS设计服务。
AI智能体：2024年12月31日表示：五大工具模型包括汽车产品定义大模型、汽车造型设计大模型、CAD生成大模型、智能仿真大模型和性能测试反演大模型；三种通用智能体包括属性管理智能体、数智设计智能体和敏捷设计智能体。
英伟达概念、机器人概念：2024年3月19日在互动平台表示，公司已正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新，致力于将汽车设计研发领域积累的丰富的软硬件技术及供应链能力，结合生成式AI等最新人工智能技术，打造开放式协同创新平台，与国内外各行业龙头企业联合，赋能和支撑AI机器人创新开发和应用。公司与英伟达Omniverse平台达成的深度战略合作，将打通英伟达完整的机器人产品体系，包括边缘计算芯片、Jetson硬件解决方案、Isaac软件开发和测试解决方案、机器人开发生态等。
在手订单充足：2025年1月2日互动表示：公司坚定推动“技术+供应链”出海战略及AI赋能汽车研发设计战略，致力于为全球客户提供整车开发和零部件配套全产业链解决方案。截至2024年6月30日，公司整车研发业务在手订单共8.18亿元；截至2024年8月30日，公司零部件业务在手订单约68.55亿元。其中2023年10月27日YAMATO与公司拟签署《采购合同》，YAMATO拟向公司采购五十铃电动系统套件和三菱CANTER电动系统套件，预计总金额53.83亿元。而公司在2月18日互动表示公司与YAMATO合作的油改电项目目前正在进行内部测试，预计于2025年开始量产供货。
即将发生事件：2025年2月28日公告,公司正式确定受邀参加英伟达GTC 2025全球科技大会，并将于当地时间3月17日17:00(北京时间3月18日9:00)在GTC大会线上演讲环节，进行主题为“AI如何加速赋能汽车工业设计”的演讲，分享公司在探索AI在汽车设计中的实际应用，以及这些先进技术将如何重塑行业。
以上一切为笔者根据公司资讯总结，仅供参考，不作为买卖依据！投资有风险，入市须谨慎，谢谢！
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