雷军评价“理想MEGA”，负责人回应

雷军评价“理想MEGA”，负责人回应

2024年3月，理想MPV车型MEGA正式上市，售价55.98万元。彼时，理想汽车CEO李想曾直言，“MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。”然而，理想MEGA自发布以来，在外形方面就饱受争议和质疑。

随后，李想在内部全员信中指出，理想MEGA 汽车存在节奏问题，且公司过分关注销量，声称“会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。”

数据显示，2024年理想汽车的累计交付量达到50.05万辆。其中，理想MEGA的销量仅仅只有1.1万辆，占总销量的约2%。这和当初发布会上喊出“成为50万以上销量第一的产品”，月销量过万的目标相差甚远。

对于理想MEGA的下一代，理想汽车副总裁刘杰曾透露，“理想L系列及理想MEGA没有2025款，会以现款车型为基础在今年5月推出智驾焕新版，将聚焦于智能驾驶硬件的升级。电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。”

同时，理想汽车正通过封闭开发模式全力攻坚下一代VLA（视觉-语言-动作）智能驾驶大模型，计划于2025年下半年实现技术落地突破。这项被视为智能驾驶领域年度核心技术竞赛的创新，目前由理想汽车、吉利汽车及元戎启行三家主导推进，各方均试图抢占行业首发优势。

值得注意的是，VLA模型能够将端到端和VLM模型合二为一，提升智能驾驶的精准度。理想汽车去年已全量推送端到端+VLM大模型，并在11月28日向AD Max版车主全量推送了车位到车位功能。

尽管如此，端到端+VLM大模型并非最终解决方案，理想汽车正通过增加VLM模型来弥补端到端大模型的不足。智能驾驶领域竞争激烈，理想汽车通过大量投入算力和数据快速验证技术路径，以此来追赶对手。