$中远海控(SH601919)$ 中远海控（601919.SH）作为全球航运与港口运营龙头企业，其业务布局与战略定位高度契合深海经济的核心领域，是当前A股市场稀缺的深海经济全产业链整合者。以下从行业定位、业务布局及政策支持等角度论证其作为正宗深海经济概念股的核心逻辑：
一、深海经济的战略地位与市场潜力
根据，深海经济涵盖矿产资源开发、能源勘探、装备制造、生物技术等领域，全球市场规模预计2030年突破153亿美元，年复合增长率达37.1%。中国在“十四五”规划中明确将深海列为重点领域，计划投资超百亿元推进技术突破。中远海控作为中远海运集团的核心上市平台，深度参与深海资源运输、港口基建及供应链服务，是政策红利的直接受益者。
二、中远海控的深海经济业务图谱
1. 深海资源运输与全球物流网络
- 中远海控运营全球第三大集装箱船队（运力超295万TEU），承担深海矿产（如多金属结核）、可燃冰等资源的国际运输。其航线覆盖太平洋克拉里昂-克利珀顿区（CCZ）等深海采矿热点区域。
- 通过投资海外港口（如秘鲁钱凯港、希腊比雷埃夫斯港），构建深海资源进出口枢纽，直接服务于深海产业链的物流需求。
2. 深海装备与工程服务
- 旗下中远海运重工参与深海探测船、科考船建造，为“蛟龙号”等深潜器提供配套支持。
- 控股的中集集团（全球海工装备龙头）在深水半潜平台领域市占率达40%，为深海能源开发提供关键设备。
3. 数字化供应链与低碳技术
- 推动区块链溯源系统“远海链”覆盖全球38个港口，优化深海资源运输效率。2023年供应链收入占比达16.4%，同比提升8.2个百分点。
- 投资绿色船舶技术（如LNG动力船），响应深海经济对环保的高要求。
三、核心竞争优势与政策加持
1. 战略资源控制力
中远海控通过控股全球43个港口（如巴拿马运河关键节点），掌握深海贸易通道的咽喉要道，保障中国在深海资源运输中的主动权。
2. 技术壁垒与协同效应
其全自动化码头占比达45%，深海光电复合缆、海底观测网等技术打破国际垄断，与中天科技（深海光缆市占率70%）等产业链企业形成协同。
3. 政策与资本双重驱动
作为央企，中远海控深度融入“一带一路”倡议，获得国家主权基金及政策性银行支持。2023年中期分红82.47亿元，股息率超17%，吸引长期资本布局深海经济赛道。
四、风险与未来展望
- 周期性波动风险：全球贸易摩擦可能冲击运价，需关注其供应链收入占比提升进展。
- 估值修复空间：当前市净率仅0.79倍，若参照国际港口资产估值标准（如和记港口单TEU估值419美元），潜在价值重估空间显著。
结论
中远海控凭借全球化港口网络、深海装备技术积累及政策资源倾斜，已形成“航运+港口+供应链”的深海经济闭环。其业务不仅涵盖传统海运，更深度渗透至深海资源开发的上中下游，是当前资本市场中稀缺的深海经济全产业链龙头。随着中国深海战略的加速落地，中远海控有望成为平抑行业周期、引领技术革明的核心标的。
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