留给[斯瑞新材]定增的时间不多了

1. 神舟二十号发射的行业催化效应

2025 年 4 月 25 日神舟二十号载人飞船发射，将进一步点燃市场对商业航天产业链的关注。作为国内唯一实现液氧甲烷发动机推力室内壁量产的企业，斯瑞新材深度参与蓝箭航天朱雀系列（天鹊发动机）、九州云箭龙云发动机等主力型号研发。星际荣耀、深蓝航天也使用了斯瑞新材的火箭发动机推力室内壁，在可重复使用火箭领域形成 “技术 - 订单 - 产能” 的良性闭环。


2. 商业航天领域的绝对技术壁垒

在液氧甲烷发动机推力室材料细分市场，公司凭借锆铬铜合金制备技术及精密加工能力，占据国内 90% 以上市场份额。当前全球低轨卫星组网加速（如 G60 星链计划），火箭发射需求激增，而国内非复用火箭仍占主流。斯瑞新材的单机价值量（单台发动机材料成本超 500 万元）与订单交付周期（3-6 个月）构成短期业绩爆发点，预计 2025-2027 年将贡献年均 30% 以上营收增长。


3. 核聚变赛道的潜在价值重估

公司在高温合金领域的技术储备（如高性能金属铬粉）与核聚变堆关键材料高度契合。随着 EAST 装置突破、中国聚变能源公司实体化运作，斯瑞新材的靶材级铬粉、特种铜合金等产品已经进入核聚变产业链。参考美股 LanzaTech（LanzaTech, Inc.）等企业估值逻辑，若公司核聚变业务实现突破，市值空间或再获 50% 以上弹性。


4. 可重复使用技术的商业化路径

针对 SpaceX 尚未完全攻克的二级火箭回收难题，公司正联合客户开发轻量化推力室组件，通过材料升级（如 3D 打印复合结构）降低回收成本。短期来看，非复用火箭订单将支撑业绩增长；中长期随着可回收技术成熟，公司将凭借材料优势切入高附加值的回收火箭市场，形成 “耗材 + 备件” 双收入来源。

 公司在 2024 年 10 月股价低迷期提出2亿元的定增计划，拟用于液体火箭发动机推力室材料及组件产业化项目，只要一个热点触发，斯瑞新材的龙头属性觉醒，定增价格就尴尬了。

 如果公司强推定增，说明公司对未来强烈看好，大家等着收米就行了。