$中国船舶(SH600150)$   

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美国贸易代表办公室（USTR）于2025年2月24日提出一项计划，对进入美国港口的东方建造船舶收取高达150万美元的“入港税”。该计划不仅针对东方船东，还针对非东方船东，只要船是东方造的，就得按船舶容量，例如每吨1000美元，收取入港费用。而且如果其船队中有25%或更多船舶在东方造船厂订购，可能面临额外费用，搞起了阶梯制。

150万美元是什么概念，超级巨轮跑一趟的利润基本清空，弄不好还要倒贴。运营成本直接上升25%以上。

只要有这个钱在，就算东方造船再质优价廉，船东也不可能选择。虽然美国造船是不可能重新振作的，但已经被东方制造逼到悬崖边的日韩造船厂，怕是要迎来新生。

业内人士估计，世界上可能会形成两种体系，一种是跑中欧线的货船，这种可以买东方制造的便宜船。一种是全世界都能跑的“通用货船”，这种一定是日韩制造，价格比东方制造的船贵上10%到20%，因为这种船运力灵活性强，又能跑欧美线，还能跑中美线，用途更广。