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美国贸易代表办公室(USTR)于2025年2月24日提出一项计划,对进入美国港口的东方建造船舶收取高达150万美元的“入港税”。该计划不仅针对东方船东,还针对非东方船东,只要船是东方造的,就得按船舶容量,例如每吨1000美元,收取入港费用。而且如果其船队中有25%或更多船舶在东方造船厂订购,可能面临额外费用,搞起了阶梯制。
150万美元是什么概念,超级巨轮跑一趟的利润基本清空,弄不好还要倒贴。运营成本直接上升25%以上。
只要有这个钱在,就算东方造船再质优价廉,船东也不可能选择。虽然美国造船是不可能重新振作的,但已经被东方制造逼到悬崖边的日韩造船厂,怕是要迎来新生。
业内人士估计,世界上可能会形成两种体系,一种是跑中欧线的货船,这种可以买东方制造的便宜船。一种是全世界都能跑的“通用货船”,这种一定是日韩制造,价格比东方制造的船贵上10%到20%,因为这种船运力灵活性强,又能跑欧美线,还能跑中美线,用途更广。
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