比亚迪 超级E平台 兆瓦闪充 全域1000v 高压 高压线性能提升用量增加 高压连接器高压接线柱和母端子，以及高压 屏蔽罩 需求量大增

全域1000v 高压

1. $易实精密(BJ836221)$ 高压连接管柱 连接器

高压连接器高压接线柱和母端子，以及高压 屏蔽罩 需求量大增

每个高压线束接口都要有连接器（接线柱或公母端子）+高压屏蔽罩

2.

$卡倍亿(SZ300863)$ 全部高压线束连接 为保障绝缘 安全 高压线束性能提高 +用量数量增加

应用1000V高电压平台之后，包括空调压缩机、PTC、高压配电箱（PDU）、DC－DC转换器等在内的大部分高压零部件都需要重新开发、设计以匹配高电压平台。另外，对于零部件的耐压等级或绝缘防护也都需要重新适配。

高压接线柱和屏蔽罩为新能源汽车核心产品。

公司新能源汽 车产品包括，

高压连接器高压接线柱和母端子，以及高压 屏蔽罩，用于新能源汽车充电、BDU 单元；

高压线束多孔 铜件，用于新能源汽车高压线束，实现线束固定功能；

细分产品如新能源汽车高压接线柱和母端子、制动系统铝嵌件等领域均有较强的竞争实力

2022 年，公 司第一大客户为泰科电子，销售收入为 7,697.88 万元，占公司营业收入比例为 33.17%。泰 科电子作为连接器行业的全球性龙头企业，是全球第一大连接器厂商，在全球连接器市场占 比约 15.5%，在汽车连接器市场也是全球龙头企业。公司与泰科电子业务上的紧密合作体现了公司在新能源汽车领域尤其是高压接线柱和母端子产品上的竞争优势。

升，新能源汽车高压连接器作为电驱动系统的核心零部件，将 迎来广阔的市场空间。此外，目前新能源汽车主流的 400V 平台难以实现 200KW 以上的快充，为提 升充电效率，正逐步向 800V 高压平台切换升级，从而进一步推动高压连接器的技术升级。因此，公司作为其上游的高压连接器金属结构件供应商，也将迎来较大市场需求的发展机遇。2021 年，公司新能源汽车高压接线柱产能利用率已接近 100%，

新能源汽车 高压连接器的种类高达上百种，而不同种类的高压连接器所使用的高压接线柱和高压屏蔽罩等金属 结构件也存在较大差异性，因此在产品定点供应后，更换供应商将存在较大风险，因此新能源汽车 领域客户粘性较强，一旦进入后被替换的可能相对较低，先进入的公司往往享有较强的发优势。

2022-2025 年将持续保持每年超过 30%的增长，预计 2025 年的市场规模较 2022 年增长约 148%；公 司募投项目将新增高压接线柱产能 799 万个，相较于公司 2022 年的产量增加约 120%，尽管公司的 生产线扩建 2025 年未能完全达产，但市场的需求增长速度已远超公司产能增长速度；高压屏蔽罩 同样作为高压连接器的重要结构件，其市场需求量也将与高压连接器保持同步增长，高速增长的高 压连接器市场将有助于高压屏蔽罩的新增产能消化。在中国新能源乘用车销量及中国新能源乘用车 高压连接器市场规模高速增长的态势下，预期公司募投项目的高压接线柱及高压屏蔽罩的产能可以得到有效消化。

2.

卡倍亿 高压线 供应 比亚迪 $比亚迪(SZ002594)$ 全域1000v 全部高压线 低压线很少

高压/高速线束于新能源汽车智能化浪潮出列，量价齐升引领行业规模高增速 传统燃油车低压线束及连接器市场相对稳定，电动智能化催动高压高速发展新机 遇。价格上来看：新能源汽车线束是汽车电气系统的核心组件，尤其在电动汽车 和混合动力汽车中得到广泛应用，在低档汽车、中档汽车、高档汽车线束平均价 格分别为 2500 元、3500 元以及 4500 元左右；而新能源车平均价格 5000 元左右，其中低压线束和高压线束价格分别为 2500 元左右，其中高压连接器价值量相对 较高，平均售价在 700-3500 元
高压化 最受益

新能源线缆新能源线缆主要应用于新能源汽车的电力及控制信号传输,是新能汽车上至关重要的组成部分,

主要包括：硅胶高压线、充电线缆、高压屏蔽线、XLPO高压线、PVC高压线

卡倍亿（300863）2月3日发布投资者关系活动记录表，接受12家机构单位调研，就相关问题予以解答。

问：1、普通线缆和高压线缆的单车价值量和毛利率情况？

答：随着汽车性能的不断提升，汽车用线缆的需求也得到很大的提升，部分新能源汽车对于汽车用线缆的需求达到了5（公里/车）左右。具体普通线缆和高压线缆单车价值量，随着整车产品的不同存在较大的差异，很难界定具体数据。普通线缆的毛利率在10%-15%左右，高压线缆的毛利率在20%-30%左右。

问：2、高压线缆的生产工艺步骤和低压线缆的差异在哪里？

答：高压线缆产品的技术要求更高、加工工艺更复杂、直径较大耗材更多，其单价比低压线缆产品的单价要增加很多，毛利率也有大幅度提高。高压线缆在新能源车上，主要用于输电和传输动力。

问：3、公司产品在比亚迪和吉利等公司的应用情况怎么样？后面的规划？

答：2022年公司通过下游线束商，向比亚迪（002594）和吉利供应了高压线缆和普通线缆等产品，相比2021年有较大幅度的增长。未来公司将进一步开拓高压线缆的市场，通过下游线束商不断提高公司产品在国内大型新能源汽车生产厂家的应用。

问：4、高压线已经获得的认证有哪些主机厂？

答：卡倍亿的高压线已经获得大众、奔驰、特斯拉、比亚迪、吉利等大部分整车厂商的认证。

新能源汽车高压电缆多采用XLPE

电动化增加高压线缆需求，用于连接充电口座、高压电池包、逆变器、电机、车载充电机等设备。随着新能源汽车电压平台从400V到800V升级，对线束线缆的输送能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容等性能的要求进一步提升。智能化增加自动驾驶、智能网联等功能电子器件的需求量，随着汽车智能化等级提升，高速线缆的用量、数据传输速度及价值量有望进一步提升。据公司公告，新能源汽车高压导线单价最高可达4.8万元/千米，以太网线单价约700元/千米，较常规线缆约400元/千米的单价显著提升。同时，新能源线毛利率显著高于普通线，2022年公司普通线/新能源线毛利率分别为11.3%/20.7%。降本压力推动行业由封闭向市场化变革，矢崎、住友、安波福、莱尼占据全球超过70%的汽车线束市场份额，近年来线缆逐步对外采购来实施降本。卡倍亿等第三方自主供应商在技术积累、成本管控及响应速度等方面持续进步，市场份额有望提升