$中远海运港口(HK|01199)$   

目前这个交易还未完成，贝莱德财团将于今年4月2日进行投票，如果同意收购，合同总金额为228亿美元，李嘉诚将套现1600多亿元人民币。

实际上，美方在全球航运领域的布局早已开始，2024年贝莱德财团收购了全球基础设施投资合伙公司，该公司持有地中海航运旗下公司30%的股权，控制着全球70多个港口。如果再获得李嘉诚这43个港口，贝莱德将一跃成为全球第三大港口运营商。海运是大宗货物运输的首选，这里面自然包括粮食、石油、天然气等战略物资，美方的想法就是通过控制各大海港，从而掌控全球海运通道，扼住中国在内的世界各国的能源、粮食运输咽喉。

对此中方选择两面布局，3月17日，中国对外联络部副部长马辉率团直飞巴拿马，同巴方相关领导人进行交谈，巴拿马对华当面做出承诺，强调愿深化双方友好交往，推动两国事业持续发展。另一方面，中国在秘鲁的钱凯港建设已经完工，中远海运在该港口占有60%的股权，有了这个港口，中国海运对巴拿马港口的依赖性将大为降低。

值得注意的是，巴拿马运河的中立性是国际共识，美国如果“吃相太难看”，得罪的不止是中国，而是所有与北美进行贸易的国家。作为全球贸易大国，中国自然不会眼睁睁地被人“卡脖子”，不管是能源、运输还是其他领域，不把鸡蛋放在一个篮子里，是中国的主要考量。