$吉利汽车(HK|00175)$   

极氪打通升级链路，搭载L3的极氪9X光辉将于上海车展亮相

东方网  03-18 21:47

喜娜AI摘要

总结全文1487字

语音播报

预计需要8分钟

L2是目前市场上常见的智能驾驶技术，其核心是“辅助驾驶”，而非“自动驾驶”。相比之下，高一级的L3则有质的飞跃，在特定条件下可以完全接管车辆，驾驶员无需时刻关注道路环境，甚至可以从事其他活动。这就要求L3需要更高的感知精度、更快的决策速度以及更强的冗余设计，以确保安全性。因此，所有的智驾系统，都应该把安全性放在首位。对此，极氪做得就非常到位。

3月18日，极氪千里浩瀚智驾发布三大核心科技成果：G-AES通用障碍物连续自动避让功能，满血版车位到车位，以及L3级智能驾驶技术架构。其中，极氪的G-AES最高反应时速可达130km，完全满足高速场景。所有宽度超过40厘米，高度超过60厘米的异形障碍物，均可识别、避让，预计在今年6月陆续推送。满血版车位到车位，既可以点对点，对路线进行快速记忆，满足日常通勤需求，还率先开通了全国极充站所在的园区、写字楼以及商场地库，不需要提前学习记忆，第一次去就能停，预计在2025年内实现。

至于极氪的L3，无论是数据带宽、芯片算力、感知硬件，还是安全冗余，都是当下千里浩瀚智驾能力的天花板。数据带宽方面，极氪L3级智能驾驶技术架构基于ZEEA 3.0中央集中式数字架构开发，采用“千兆以太环网”，让端到端关键链路的响应速度提升50%，大幅提升了智驾系统的信息处理和传输能力。

感知硬件方面，极氪L3级智能驾驶技术架构可以实现四个360度全感知，包括超声波雷达360度、毫米波雷达360度，视觉感知360度和激光雷达360度。其中，为了实现激光雷达的360度，极氪L3级智能驾驶技术架构还采用了5个激光雷达的布置方案，包括1个长距激光雷达和4个Dtof补盲激光雷达，不仅可做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶，更为城区及车位到车位的L3级智能驾驶做好准备。

安全冗余方面，极氪L3级智能驾驶技术架构全面继承了千里浩瀚智驾所有的智能安全科技，并实现了从中央计算大脑，到线控转向、数字化底盘，全链路的安全双备份，筑牢用户智驾安全的终极防线。

芯片算力方面，极氪带来了全球首个基于双NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片打造的“极氪千里浩瀚自研智驾域控器”，它将首发搭载两颗Thor芯片，算力达到1400 TOPS，比目前行业最顶级的双 NVIDIA DRIVE AGX Orin-X 芯片，整个系统的AI算力提升了175%。

极氪千里浩瀚自研智驾域控器，不仅在行业第一个实现了双NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片的算力集成，还实现了两块芯片之间零延时的通信效率。凭借高集成度的模块化设计，和接口的标准化设计，它可以实现多种感知方案的兼容与迭代。

在安全方面，不仅能够满足业界最严苛的电磁兼容标准，确保L3级智能驾驶的安全冗余，还是全球第一个集成卫星通讯的智驾域控制器。未来，凭借吉利天地一体的立体出行解决方案，极氪千里浩瀚自研智驾域控器将以厘米级的卫星高精度定位，为L3级智能驾驶保驾护航。

作为极氪全力打造的最新产品，全球超豪华SUV新旗舰极氪9X光辉，将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，采用最领先的L3级智能驾驶技术架构，并在上海车展正式亮相。好吧，我承认很心动，因为看到了未来！

写在最后：

从L2到L3，智能驾驶技术的跨越不仅是技术的升级，更是责任划分、法规完善和基础设施建设的系统性工程。尽管L3的实现面临挑战，但随着技术的不断进步和社会的逐步适应，智能驾驶的未来充满希望。或许在不久的将来，L3将成为我们生活中的一部分，为出行带来更多便利和安全。我还是那句话，抛开安全谈智能，都是在耍流氓！

有了极致的安全，才能打通所有出行场景的极致能力。在这一点上，极氪凭借长期的数据积累、算法创新，和激光雷达加持的强大感知能力，结合数十项开创行业先河的技术创新打造的720度主被动安全系统，已经为用户有效化解了356.1万次碰撞风险。这一点，值得点赞！