广州政府重点支持的行业。

封面新闻记者 杨峰 广州摄影报道
2025年，“低空经济”连续第二年被写入政府工作报告。业内人士普遍认为，低空经济已迎来“起飞”时刻。
作为全国低空经济企业数量排名第二的城市，广州如何在这场科技浪潮中抢占先机？3月18日，封面新闻记者走访了小鹏汇天、亿航智能和极飞科技这三家位于广州的“专精特新”企业，通过它们的技术突破、商业模式和应用场景，解读广州低空经济产业链的布局逻辑及其背后的产业生态优势。
小鹏汇天创始人赵德力：
飞行汽车订单量超5000台 市场需求远超预期
小鹏汇天是小鹏汽车旗下的生态企业，成立于2013年，专注于研发电动垂直起降载人飞行器，目前已发展为亚洲规模最大的飞行汽车公司。
小鹏汇天“陆地航母”展示自动分离过程。
小鹏汇天“陆地航母”飞行体座舱。
“陆地航母”是小鹏汇天于2023年10月推出的一款分体式飞行汽车，由陆行体和飞行体两部分组成。陆行体是一辆三轴六轮汽车，飞行体则为纯电动有人驾驶飞行器，可实现垂直起降和低空飞行。记者在珠海航展和小鹏汇天总部见证了该飞行汽车的自动分离演示以及无人飞行过程，整个操作流畅且高效。
小鹏汇天创始人赵德力
赵德力表示：“十年前，我们开始追逐梦想；十年后，市场已经证明了我们的选择，低空经济正迎来‘起飞’时刻。”他向记者讲述了从早年的“飞行摩托”到如今“陆地航母”的研发历程。“如果一切顺利，这将是全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。”
据赵德力透露，自2024年11月在珠海航展首飞以来，“陆地航母”已收获近5000台订单，主要来自珠三角地区。“这些订单是在预订通道尚未正式开放的情况下完成的，市场需求远超预期。”
“飞行汽车不仅是交通工具，更是生活方式的变革。我们希望通过技术创新，让更多人享受到低空出行的便利。”赵德力强调，“陆地航母”正在高原、高海拔和低温环境进行测试，预计今年年底完成所有测试任务并取得适航证，计划于2026年上半年开启交付。此外，小鹏汇天还将在全国范围内建设二百多个飞行营地，并争取率先在广州郊区试点航线。
谈及未来规划，赵德力表示：“我们将继续聚焦载人飞行汽车的研发，同时探索更多应用场景。”
亿航智能副总裁薛鹏：
无人驾驶载人航空器商业化运作 即将开启
亿航智能成立于2014年，总部位于广州，是一家专注于城市空中交通（UAM）解决方案的科技企业。其旗舰产品EH216-S具备远程联动功能，可应用于载人交通、空中游览、物流运输等多个场景，是全球首个获得中国民用航空局颁发eVTOL型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）的无人驾驶载人航空器。
亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器
EH216-S的eVTOL型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）
“2024年是低空经济元年，去年我们全年交付了216架载人eVTOL航空器，总收入超4.5亿元，首次实现盈利，成为行业内首家实现商业化盈利的企业。”亿航智能副总裁薛鹏在接受采访时称。
亿航智能副总裁薛鹏（左一）
薛鹏表示：“我们在合肥、广州、深圳等地已建成二十多个运营示范点。目前，运营合格证（OC）是运营商开展商业活动的关键前提。”他指出，“2025年将是低空经济商业化起飞的关键一年。我们正在与官方一起梳理规则，帮助运营商打样，为未来的规模化运营奠定基础。”
“低空经济的发展离不开政策支持和基础设施建设。”薛鹏强调，“广州的优势在于拥有完整的产业链和丰富的应用场景。例如，黄埔区正在建设低空产业园，为飞行器研发、制造和运营提供了良好的环境。”展望未来，亿航智能计划进一步拓展城际交通场景，推出覆盖300-500公里的中长途航空器，助力粤港澳大湾区实现“天空之湾”的愿景。