3月20日，吉利汽车（0175.HK）发布了2024年财报，交出一份营收与利润双增长的成绩单。财报显示，这家以全球化布局为战略重心的企业正在全球汽车市场加速渗透，其海外销量增速和区域市场突破成为投资者关注的焦点。
财务数据：规模效应释放，盈利显著提升
2024年，吉利汽车总营收达2402亿元，同比增长34%，首次突破2400亿元大关；归属于母公司净利润同比激增213%至166亿元，扣除非经常性损益后的净利润同比增长52%至85亿元。这一增长背后，核心产品竞争力的提升和规模效应带来的成本优化成为关键。财报显示，公司全年毛利总额跃升至382亿元，毛利率达15.9%，较上年提升3.2个百分点。此外，截至2024年底，吉利净现金储备同比增长40%至398亿元，创历史新高，为其后续扩张提供了充足的资金保障。
区域市场：东欧与中东成增长引擎，欧洲布局深化
从地区收入结构看，中国市场仍贡献最大份额（1862.99亿元，同比增长27%），但海外市场增速更为亮眼：东欧市场收入同比飙升76.7%至302.4亿元，超越泛欧、亚太等区域成为吉利第二大市场；中东、亚太（不含中国）、非洲等新兴市场的收入增幅均超过30%。值得注意的是，吉利在荷兰、瑞典、法国等泛欧市场的收入达98.08亿元，同比增长37.5%，显示出其高端子品牌在欧洲的协同效应逐步显现。
2024年，吉利汽车海外出口累计销量达414,522辆，同比增长超57%，超额完成38万辆的年度目标。其中，吉利品牌出口量达38.15万辆，占总出口量的92%。目前，吉利在81个国家布局了891个销售及服务网点，并在沙特阿拉伯、阿联酋等市场推出16款高端车型。其在中东市场已跃居中国品牌销量前三，哈萨克斯坦、巴拿马等新兴市场市占率稳步提升。
战略部署：2025年冲击区域市场头部阵营
在3月20日的业绩说明会上，吉利汽车集团CEO淦家阅明确表示，2025年将是吉利“深化全球化战略的关键年”。根据规划，吉利将新增300多个海外网点，年底全球渠道总数将突破1100家；同时针对不同市场实施差异化策略：在中东冲击中国品牌销量第一，泛欧及东欧市场进入中国品牌前三，亚太地区打造第二个“10万辆级”市场。
针对欧洲市场，吉利计划整合旗下领克、极氪和沃尔沃的技术与渠道资源，加速电动化转型。淦家阅强调，吉利将坚持“一国一策”，通过供应链本地化（“走进去”）和品牌技术输出（“走上去”）提升竞争力。目前，吉利在波兰、比利时的工厂已启动新能源汽车组装，中东KD（散件组装）工厂预计2025年投产。
竞争格局：与奇瑞的出口量差距背后暗藏变量
尽管吉利2024年海外销量增速（57%）远超行业平均水平，但其全年41.45万辆的出口量仍落后于奇瑞汽车的114.46万辆。不过，奇瑞的出口增速已从2023年的47%放缓至21.4%，而吉利若保持当前增速，或有望在未来五年缩小差距。
行业分析师指出，吉利的多品牌矩阵（吉利、领克、极氪、沃尔沃）为其提供了差异化的市场覆盖能力，而奇瑞主要依赖燃油车在发展中国家市场。随着吉利在欧洲和中东的高端化布局进入收获期，其单车利润和品牌溢价优势可能进一步凸显。
挑战与机遇：供应链本土化与地缘风险
尽管财报数据亮眼，吉利仍需应对多重挑战。有行业分析师认为：“吉利的海外扩张高度依赖中东、东欧等政治经济波动较大的区域，地缘风险可能影响其供应链稳定性。”此外，欧盟近期对中国电动汽车的反补贴调查也可能对其欧洲战略构成压力。对此，淦家阅在业绩会上回应称，吉利将通过在海外建设研发中心和本地化供应链来规避风险，目前其海外工厂已实现60%以上的本地化采购。
结语
在新能源汽车转型与全球化扩张的双重赛道上，吉利汽车正展现出中国车企少有的战略纵深。其2024年财报不仅印证了规模效应带来的财务改善，更揭示了通过技术输出和本土化运营打开高价值市场的可能性。随着2025年全球渠道网络的进一步完善，这家拥有沃尔沃技术背书和新能源全产业链布局的企业，或将在全球市场开启新一轮竞速。
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