$零跑汽车(HK|09863)$   

贸点汽车资讯，西班牙或将成为中欧电动车合作的新枢纽。据知情人士透露，Stellantis与其中国合作伙伴零跑汽车（Leapmotor）已将西班牙选为面向欧洲市场生产B10纯电跨界车型的首选生产基地，计划总投资达2亿美元，预计2026年第一季度启动量产。

（图片来源：路透社）

这款车型早在2023年9月就已在欧洲完成首秀。为寻找理想的生产基地，两家公司此前也曾考虑Stellantis位于德国和斯洛伐克的工厂，路透社曾对此有过相关报道。

中国驻西班牙近日确认，两家公司拟投资建设的工厂位于西班牙东北部城市萨拉戈萨（Zaragoza），但并未透露更多细节。

消息人士称，为争取获得西班牙政府最高额度的新能源补贴政策，Stellantis与零跑正加快在当地建立零部件采购网络。因涉及未公开信息，该人士要求匿名。他补充说，尽管最终选址尚未敲定，两家公司已初步制定了2026年初开始大规模生产的时间表。

Stellantis对此拒绝置评，零跑方面暂未作出回应。

B10被视为零跑B系列电动车的开路先锋，专为海外市场打造。Stellantis则称，该车型将帮助公司将“高科技、亲民价位”的中国电动车带向全球市场。

据路透社早前报道，原本该车型计划落户波兰生产，但此计划被改变。两家公司随后又考虑启用Stellantis位于德国艾森纳赫（Eisenach）的工厂（主要生产欧宝品牌），以及位于斯洛伐克特尔纳瓦（Trnava）的工厂作为备选方案。

最终，西班牙之所以脱颖而出，与其具备的多重优势密不可分：较低的劳动力成本、政府对清洁能源项目的大力补贴政策，让这片南欧国土近年来成为电池制造业的热土。宁德时代（CATL）与远景动力（Envision Group）支持的AESC均已在当地布局工厂。

这次Stellantis与零跑合作落地西班牙，是中国新能源汽车产业链加速“走出去”的深层次体现。不同于早年以整车出口为主的粗放模式，如今中国车企正以核心技术、智能制造和系统解决方案为桥梁，深度参与全球汽车产业布局。

西班牙作为欧洲新能源转型的重要一环，在引入中国技术力量的同时，也展现出对高质量合作的开放态度。这不仅有利于巩固中欧经贸合作基本盘，也为欧洲汽车工业提供了切实的转型动力。中国方案、欧洲产地，本质上是双向开放、互利共赢的缩影。

对于零跑而言，与Stellantis共建欧洲制造基地，意味着不再只是“卖产品”，而是输出技术、管理能力和体系化能力。这也体现出中国新能源汽车企业，已具备国际化的产业整合能力，有能力与世界顶级车企并肩合作、共建全球产业链。