深海经济市场需要资金容量中军

$中国重工(SH601989)$   

中国重工：深海经济的潜力中军？一文带你深度剖析！

中国重工（601989）在国内海洋装备领域可是响当当的核心企业。但它能不能成为深海经济的 “容量中军” 呢？今天咱就从业务布局、技术实力、政策支持以及市场潜力等多个维度，好好唠唠。

一、业务和深海经济紧密相连

1. 核心业务深入深海

中国重工的业务那叫一个广，海洋有航母、核潜艇；海洋运输装备有LNG船、油船 ；海洋开发装备有深海养殖工船、海洋牧场平台 ；船舶配套技术方面还有氢燃料电池、智能装备。就说全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号”，还有大型海洋牧场平台“耕海1号”，都是它的杰作，直接为深海资源开发利用服务。

2. 技术牛，行业地位稳

在深海装备这块，中国重工技术优势超明显。它可是国内军船的龙头老大，海军核心装备像航母、核潜艇都由它建造 ；LNG船、大型散货船等高端民船在全球市场占有率也是名列前茅 ；还突破了氢燃料电池空压机、深海液压系统等“卡脖子”技术。

二、政策大力支持，市场机遇多多

1. 国家战略指明方向

2025年政府工作报告首次把“深海科技”拎出来，作为新兴产业发展重点方向。在“海洋强国”战略下，深海探测、资源开发、海工装备等领域需求肯定会持续增长。中国重工作为央企，专项债、蓝色金融等政策支持那是优先享受。

2. 订单多多，需求潜力大

军品上，国防开支增加，海军装备要升级，海洋订单一路上涨。2024年前三季度，公司净利润同比暴增951%，主要就靠军品业务。民品方面，全球海洋经济规模越来越大，LNG船、深海养殖装备订单也在持续增加。到2023年6月，公司手持订单有1678万载重吨，新接订单173亿元。

三、面临的挑战和风险也不少

1. 业绩不太稳定，成本压力大

虽说2024年净利润大幅增长，但2023年前三季度公司还亏损1.11亿元呢，主要是原材料成本上升和军品结算周期的影响。而且造船业周期性很强，行业竞争要是再加剧，毛利可就危险了。

2. 重组有不确定性，市场情绪不看好

中船集团的重组计划，让业务整合充满不确定性。以前就因为重组预期，股价被压得死死的。现在市场更喜欢巨力索具、神开股份这些深海科技题材股，中国重工因为体量大、业务多，短期炒作空间不大。

3. 技术转化和商业化有点难

中国重工技术储备是很丰富，可深海装备商业化应用还得时间来验证。像氢燃料电池、智能渔场这些新兴业务还在市场推广阶段，短期内对业绩没啥大贡献。

四、综合来看，能成为“容量中军”吗？

优势很突出

• 战略地位独一无二：作为国内唯一覆盖军船全产业链的上市公司，在深海装备业务上，政策、技术和资源都有壁垒。

• 订单储备充足：军品订单稳定，民品船型向高端化转变，比如LNG船占比越来越高，中长期增长有保障。

• 政策红利明显：深海科技是国家战略新兴产业，中国重工很可能成为海洋基建的核心力量。

也存在不足

• 短期业绩波动大：军品结算周期长，民船行业又有周期性波动，财务表现容易受拖累。

• 市场认知有偏差：市场炒作深海经济概念更喜欢中小盘题材股，中国重工市值大、业务杂，容易被低估。

总的来说，中国重工具备成为深海经济核心中军的潜力，不过它更像是“长期价值型龙头”，而不是“短期爆发型标的”。要是政策更细化，技术商业化加快，再加上军品订单大量释放，它在深海经济领域占据主导地位不是没可能。但投资者可得多关注订单转化效率、成本控制能力和政策落地情况，同时也要警惕行业周期和重组带来的风险。