韵达快递陷入“涉诈快递”风波 或面临安全漏洞

韵达快递展开内部调查，但亦难掩加盟机制下的缺陷

《中国科技投资》张婷 李琬婷

3月19日，国家邮政局发布公告，上海韵达货运有限公司因部分加盟企业对协议客户安全管理存在重大漏洞，致使涉诈骗宣传品通过韵达寄递渠道流通，造成受害人重大财产损失，已被依法立案调查。次日，韵达股份(002120.SZ)发布关于因加盟网点违规收寄被调查的公告，表示收到通报后，公司高度重视，成立专项工作专班进行内部调查。

这并非韵达快递首次因违规问题被处罚。2024年上半年，韵达快递在浙江、湖北、湖南等地的网点因违规处理退货件、未备案等问题被处罚；2024年11月，上海市邮政管理局就违规揽收诈骗快件且未及时录入实名收寄信息约谈了韵达快递。此类事件暴露了韵达快递在加盟商管理中的系统性缺陷，也折快递行业长期存在的“安全与扩张”失衡矛盾。

内部调查难掩机制缺陷

记者调查发现，3月10日，有用户收到一份由韵达快递送达的包裹，该包裹并非用户本人购买。此包裹内含一张卡片，卡片上印有“淘宝网”“蛇年贺岁”“开奖区”“中奖号码”以及中奖二维码等信息，声称是中国电商联合多平台举办的感恩活动，用户只需扫码即可免费获得礼品，并且免邮费送到家。然而，经淘宝客服确认，淘宝平台并未举办此活动。

据央视《焦点访谈》报道的一起利用快递邮寄中奖卡片并进行诈骗的案件，其中亦涉及韵达快递。报道称，快递包裹里基本是一个小礼品加一张印有二维码的中奖刮刮卡，用户扫码后落入刷单诈骗圈套，被骗十几万甚至数十万元。

对此，河南泽槿律师事务所主任付建向《中国科技投资》记者表示：“根据《邮政法》第七十五条规定，邮政企业、快递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定收寄邮件、快件的，对邮政企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分；对快递企业，邮政管理部门可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。造成人身伤害或者财产损失的，依法承担赔偿责任。韵达快递没有做好检查工作，为诈骗分子提供了可乘之机。”

同时，有用户向记者反映其手机号在近半年内被用于刷单，频繁收到韵达快递的物流信息，而收货地址并非用户所在地。经用户与快递员及快递驿站核实，这些包裹均为“空包裹”。2月9日，该用户曾致电韵达客服，要求拒收此类快递，但未得到有效的解决方案。

无论是涉及诈骗的包裹，还是涉嫌刷单的快递，问题的根源在于韵达快递在末端管理上或存在漏洞，这与其加盟模式的广泛应用密切相关。韵达快递在成立初期以直营模式为主，但为了迅速占领市场，逐步引入加盟模式。加盟模式下将品牌授权给加盟商，加盟商在特定区域使用该品牌开展业务，按总部的标准运营，并向总部缴纳费用，而总部则为加盟商提供支持和管理。

在韵达快递官网的“加盟投资”部分，显示有网点加盟、联合仓加盟、海外合作商加盟三类加盟方式。其中，网点加盟的条件包括：依法注册有限责任公司，经营范围应包含快递服务项目，并且必须遵守各项法律法规（注册资金：50万及以上）；签约法人须具备国家邮政局颁发的《快递业务经营许可证》等。然而，从近期涉诈包裹事件中可以看出，韵达快递对加盟商资质审核的严格性未能转化为管理效能的提升。

与此同时，截至2024年6月，韵达快递在全国拥有4884个一级加盟商，加盟比例为100%，其许多重要业务由加盟商提供服务。这种“全面加盟”的策略在快速铺开网络的同时，亦埋下了管控松散的隐患。此前，广州韵达狮岭站点因负责人失联停摆，总部被迫垫付88万元拖欠工资款项。

尽管《2023年度可持续发展报告》显示完成67场加盟商培训，覆盖率达100%，但328人的参训规模相较于近5000家加盟商而言，相当于每个区域仅有不足10人接受培训，且6560小时总时长平摊后，单个网点年度培训不足1.5小时。此次事件更暴露出韵达快递在加盟商培训深度和广度上的不足。

此外，韵达官网列出的十九项禁运品规定中，并未明确提及“涉诈宣传品”，这一漏洞可能是导致此次事件发生的原因之一。

行业内卷、面临盈利困境

韵达快递回应被立案的同时，发布了2月快递服务主要经营指标。其中，公司业务量同比增速实现快速增长，完成快递业务量为18.1亿票，同比增长69.95%；实现快递服务业务收入35.37亿元，同比增长45.32%。然而，韵达快递的归母净利润由2019年的26.23亿元降至2023年的16.25亿元。可以看出，韵达快递正陷入增收不增利的局面。

此外，韵达快递的单票收入也由2019年的3.19元降至2025年2月的1.95元。在深交所上市的四家快递公司中，韵达快递的快递服务单票收入最低。根据中金公司测算，快递企业单票成本线在1.6-2.2元之间波动，韵达快递当前价格已逼近成本临界点。在此基础上，回看2024年前三季度14.08亿元的净利润，其实是建立在了日均高数量业务规模上。

但这并非韵达快递一家企业遇到的问题。据信达证券发布的快递行业月度专题报告，2025年1-2月全国快递业务量累计完成284.8亿件，同比增长22.4%，但单票收入持续走低，累计单票价格为7.76元，同比下降9.2%。

快递公司的单票收入是指每完成一票快递业务所获得的平均收入，是衡量快递公司经营效率和盈利能力的核心指标。单票收入不断降低的背后显示快递行业已经进入白热化竞争阶段。快递行业从增量市场转为余量市场，但各家快递公司之间的竞争却没有停止。

根据国家统计局公布的数据，自2019年起，我国快递包裹货值整体呈现下降趋势。2021 - 2023年期间，货值处于相对平稳状态。2024年出现较明显下滑，从2023年的98.6元降至74.7元，较2023年下降了23.9元。拼多多、抖音等平台通过“低价包邮”策略，将物流成本压力转嫁给快递企业。

在电商平台绝对议价权下，韵达快递亦尝试压缩成本。韵达快递2023年研发投入仅3.12亿元， 同比下降14.59%，技术投入不足导致自动化率落后，单票成本1.86元高于中通快递的1.24元，陷入“越降本越被动”的恶性循环。同时，压缩成本也导致加盟商生存压力激增，部分网点在闲鱼挂出转让信息。

当前，韵达快递在闲鱼平台出现批量网点转让信息，叠加涉诈快递案件中受害人累计损失超百万元的资金流水记录，以及单票收入持续下行，共同反映出加盟制快递企业的系统性风险。成本管控与业务扩张之间的矛盾日益凸显，韵达快递如何在存量市场前行仍值得关注。

记者就涉诈快递、加盟问题等致函韵达快递，截至发稿，尚未收到回复。