雷军回应！小米水下拉升翻红！警钟长鸣——科技向善，安全无价

这两天，小米SU7事故刷屏了朋友圈和股吧，股价也跟着坐了一趟“过山车”。4月1日午后那根“断头铡刀”似的K线（盘中跌超5%，市值蒸发超600亿港元），看得人心惊胆战。昨晚雷军回应“绝不逃避责任。今日早盘 $小米集团-W(HK|01810)$ 水下拉升，截至发稿翻红了！

下面谈谈对这场事故的一些个人看法。

事故背后：信任危机比车祸更致命

这次安徽高速事故的惨烈程度远超想象：小米SU7高速碰撞后爆燃，三名年轻女孩被困车内遇难，家属痛诉“车门锁死”“小米未主动联系”613。虽然小米后来公布了事故时间线（车速116km/h、NOA辅助驾驶开启、施工路段未及时避让障碍物），但关键问题依然悬而未决——车门为何打不开？AEB（自动紧急刹车）为何没触发？电池安全是否存在漏洞？

对股民来说，这些技术细节不仅是伦理问题，更是投资逻辑的动摇。小米造车是雷军“All in”的战略，SU7作为首款车型承载着“破圈”重任。但首战就遭遇致命事故，直接暴露了新能源车的安全软肋，尤其是小米作为跨界玩家的经验短板。资本市场最怕不确定性，而“安全质疑”恰恰是新能源车的命门。特斯拉当年Autopilot事故引发的股价震荡，小米这次恐怕也难以幸免。

雷军的“危机公关”能打几分？

雷军深夜发文的姿态值得肯定（哀悼遇难者、承诺配合调查），但行动仍有硬伤：

回应滞后：事故3天后才发声，期间股价已遭血洗，错失稳定信心的黄金窗口；

技术回避：公告未直接回应“车门锁死”“AEB失效”等核心质疑，用“应急拉手”解释反而引发更多猜测；

家属沟通：家属称“小米未主动慰问”，这对比特斯拉事故后马斯克亲自致电家属的做法，显得诚意不足。

对股民而言，管理层应对危机的能力比事故本身更关键。小米需要更专业的危机处理团队，避免“技术直男式”的公关——数据再硬核，也比不上对生命的尊重和共情。

危中有机，但别急着抄底

短期来看，股价可能继续承压：

调查不确定性：若最终认定责任在小米，股价或二次探底；

销量观察期：4月本是SU7交付高峰，事故可能让潜在买家转向竞品（如极氪、特斯拉）；

做空力量：港股流动性本就敏感，空头可能借机加码。

但长期逻辑未完全崩塌：

行业共性：新能源车事故并非小米独有，关键在于能否推动技术改进（如加强电池防护、冗余系统设计）；

估值修复：若小米快速推出安全升级方案，市场情绪或触底反弹。

个人建议：重仓者不必割肉，但需紧盯调查进展和销量数据；轻仓者观望为主，等情绪企稳后再择机介入。记住，资本市场永远在恐慌与贪婪间摇摆，而清醒的股民只相信事实和趋势。

最后想说：安全才是最好的“护城河”

小米SU7事故给所有新能源玩家敲响警钟：再炫酷的智能驾驶、再激进的价格战，也比不上“保命”二字的分量。这或许是一次痛苦的教训，但也让我们看清——投资新能源赛道，安全冗余和技术敬畏才是真正的“隐形财报”。雷军曾说“生死看淡，不服就干”，但这一次，小米需要先向生命低头，再向市场证明：科技向善，安全无价。

（本文仅代表个人观点，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）

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