很多哥们买了渤海但是都不知道他的业务具体结构，这边给大货发一些看看，可以参考参考短期还是长期持有。  

渤海租赁的业务结构呈现以飞机租赁为核心、集装箱租赁为支柱的多元化布局，具体构成如下：

一、收入结构

根据2024年报及2025年一季度数据，公司主营业务收入占比为：

• 经营租赁：62.3%（主要为飞机、集装箱等资产长期租赁收入）1；
• 飞机销售：32.96%（2024年收入126.69亿元，同比增长61.08%）13；
• 集装箱租赁与销售：13.5%（租赁）+2.53%（销售），合计约16%（2024年集装箱租赁收入51.87亿元）13；
• 融资租赁及咨询：1.86%（配套金融服务）1；
• 其他业务：0.34%1。

二、核心业务构成

1. 飞机租赁业务

   • 收入贡献：2024年飞机租赁+销售合计占比83.2%（租赁50.24%+销售32.96%）23；
   • 运营规模：旗下Avolon为全球第二大飞机租赁商，机队规模1158架（含订单），出租率100%，2024年租金现金流达197.95亿元8；
   • 增长动能：通过收购CAL公司扩大机队规模，未来两年订单飞机已全部落实租约，租金率同比提升40BP78。

2. 集装箱租赁业务

   • 市场份额：全球前五大集装箱租赁商，管理箱队405.3万CEU，服务全球187个港口5；
   • 业务韧性：2024年收入占比13.5%，受国际贸易需求支撑，新箱交付同比增长76.2%37。

3. 多元化租赁服务

   • 基础设施租赁：涵盖市政、电力及新能源设备租赁，为中国基础设施租赁模式开创者56；
   • 高端设备租赁：提供个性化设备升级融资方案，聚焦清洁能源等领域56。

三、业务模式特征

• 经营租赁主导：经营租赁收入占比超60%，资产持有型模式支撑长期现金流16；
• 全球化布局：28个运营中心覆盖全球市场，飞机租赁服务141家航空公司，集装箱客户达750家57。

四、财务表现关联性

2024年营收增长14.12%至384.31亿元，主要依赖飞机销售增长（+61.08%），但扣非净利润下滑91.92%，主因集装箱业务计提商誉减值13.91亿元38。2025年一季度净利同比增长72.21%，显示核心业务盈利能力回升