最新进展如下：
一、高密度试飞环节进展
- 试飞阶段：光启技术超材料无人机已完成前期研发测试，即将进入高密度试飞阶段。该环节将验证无人机隐身性能、复杂环境适应能力及系统可靠性，预计为后续量产和交付奠定基础。
- 研发进展：董事长刘若鹏表示，超材料无人机研制整体顺利，技术团队已攻克电磁调控、隐身带宽优化等核心难题，产品性能达到设计要求。
二、核心技术与性能优势
- 隐身突防能力：无人机采用第四代超材料技术，具备超大带宽隐身特性，可规避雷达和红外探测，同时通过机身设计优化实现“无法被探测、追踪、摧毁”的战场生存能力。
- 综合航电系统：搭载自组网、抗电磁干扰功能，支持多机协同作战，显著提升复杂电磁环境下的任务执行效率。
- 成本优势：依托超材料全产业链布局，该无人机成本大幅降至数十万元甚至数万元级别，远低于同类传统产品。
三、量产规划与产能布局
- 交付计划：株洲905基地1期已启动小批量生产，预计2025年内交付首批产品。未来规划产能最高达400吨/年，可满足每月上万架需求。
- 全球化布局：四川106基地将于6个月内投产，结合株洲、顺德多地协同，形成覆盖全球市场的供应链体系。
四、市场定位与战略意义
该产品定位为新一代航空装备，聚焦国防及高端民用领域。其颠覆性技术重新定义了无人机作战模式，有望成为低空经济领域的标杆性产品。
超材料无人机还有三个突破性的优势。
“第一个优势，就是它具备很强的电子采集能力。超材料机身不是单一的机体架构件，而是包含了天线系统、电子系统、通信系统等一系列模块的航电架构。在无人机的体积、重量等均有限的情况下，超材料本身即航电架构这个特殊优势是不可替代的。”刘若鹏说。
公开信息显示，航电架构是指航空电子系统的整体设计结构，它决定了系统中各个组件的组合方式和信息流。随着技术的发展，航电架构先后经历了分立式架构、联合式架构等阶段，但均遭遇了成本高、功耗高等难题。现代航电架构通常采用综合模块化架构（DIMA）。
根据东兴证券的上述研究报告，超材料技术已经成为国际上应用于现代高端军事装备领域最热门的新兴技术之一，美国国防部把其列为“六大颠覆性基础研究领域”之首，并专门启动了超材料研究计划，英特尔、AMD和IBM等6家公司为此成立了联合基金。日本和俄罗斯也将超材料技术列为下一代尖端装备的核心关键技术。
“为什么光启技术现在需要发展自己的芯片设计组合？因为我们的无人机机身架构里面把这些航空电子都融合进去了。”刘若鹏强调称，这个优势有利于无人机产品采用先进的AI算法及具备远程自主导航功能，同时也可以引入集群模式，通过智能编队和分工合作，实现任务效率的最大化。
他进一步介绍称，超材料的第二个优势是可以有效提高飞机的生存能力，在飞机遭遇敌方电子攻击时，能够及时发现并进行反制，从而不易损坏。
“第三个优势，则是低成本。用超材料作机身，可以把无人机的成本做到一个比较极致的水平。有了这种成本优势，才会有后面的应用效益。”刘若鹏说。
当地时间5月20日下午，美国总统特朗普在白宫发布了名为“金穹”的天基导弹防御系统的发展规划，称该系统计划在3年内“全面运转”。该项目的总成本高达1750亿美元
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