2025 年 6 月 23-29 日中国市场新势力品牌销量经营简报
#收盘点评# 一、总体概况
2025 年 6 月 23-29 日，中国新势力品牌汽车市场竞争激烈，各品牌销量呈现差异化分布。本次统计覆盖 14 个品牌，销量区间从 0.01 万到 1.38 万不等，头部与尾部品牌表现悬殊，反映出市场格局分化显著，头部品牌凭借产品、技术或生态优势抢占份额，尾部品牌需突破发展瓶颈 。
二、分品牌销量详情
（一）头部引领：鸿蒙智行、小鹏、零跑
鸿蒙智行以1.38 万的销量稳居榜首，依托鸿蒙生态赋能，在智能交互、场景融合等方面优势显著，精准触达追求科技体验的用户群体，成为本周新势力品牌的销量标杆。
小鹏交付1.12 万台，凭借长期积累的智能驾驶技术口碑与产品迭代，持续吸引追求智能化出行的消费者，在新势力第二梯队竞争中保持领先 。
零跑售出1.06 万台，坚持高性价比路线，覆盖刚需购车群体，通过丰富配置与亲民价格，在下沉市场及预算有限用户中收获认可，巩固市场地位 。
（二）腰部博弈：小米、理想、蔚来等
小米交付0.91 万台，作为跨界造车代表，凭借品牌生态协同（如手机 - 汽车智能互联）与性价比策略，快速切入市场，虽未跻身前三，但首周销量展现出用户对 “小米生态车” 的期待与尝试 。
理想售出0.80 万台，聚焦家庭场景造车理念持续发力，不过本周销量较头部有差距，需在产品迭代速度、细分场景拓展上进一步突破，以稳固腰部地位 。
蔚来交付0.63 万台，凭借换电体系与高端用户运营，维系品牌基本盘，但在新势力激烈竞争下，需加速产品创新、成本控制，提升销量规模 。
深蓝（0.55 万）、岚图（0.33 万）、极氪（0.32 万）等品牌，在细分市场各有侧重（如深蓝主打年轻运动、岚图瞄准高端新能源 MPV ），但受限于市场定位、渠道覆盖等因素，销量暂居腰部下游，需强化差异化优势 。
（三）尾部突围：极狐、腾势等
极狐（0.31 万）、腾势（0.30 万）、阿维塔（0.24 万）、智己（0.13 万）、飞凡（0.01 万）处于销量尾部。飞凡仅0.01 万销量，暴露品牌声量低、产品竞争力不足等问题；阿维塔、智己依托车企合作（华为、上汽等 ），但尚未形成规模效应，需在用户触达、产品打磨上加大投入，寻找突围路径 。
三、市场趋势与建议
头部巩固生态 / 技术壁垒：鸿蒙智行等头部品牌，持续深化生态融合（如车机 - 手机 - 智能家居联动）、智能驾驶技术迭代，强化用户粘性与口碑，稳固市场地位 。
腰部聚焦差异化场景：小米、理想等腰部品牌，需挖掘细分场景（如 “生态协同 + 家庭场景”“智能驾驶 + 商务出行” ），打造专属产品标签，摆脱同质化竞争 。
尾部突破生存困境：尾部品牌优先解决 “被看见” 问题，通过跨界营销、体验店下沉等方式提升声量；同时聚焦核心产品力（如续航、智能化）打磨，以小而美路线打开细分市场 。
注：本次数据为非官方统计，品牌覆盖可能不全，实际经营分析需结合终端交付、用户反馈等多维度数据校验，仅供市场趋势参考 。
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