坚定看好小鹏，这三个月拿的难受，但它会一步步收复失地，106-165-220；一座座山峰会跨越过去。小鹏选择了智驾这条难走但正确的路，但新能源车下半程拼的就是智驾，虽然l3法规被某些和日企合作的车企因车祸拖慢了。新p7预计在8-9月开始发力;增程，g01预计10-11月开始销售。我估计7月交付量在3.8万左右，下半年会超过4万到4.5-5万区间，今年小鹏会圆满完成年初制定的销售计划，并实现盈利。明年飞行汽车和机器人也会带来一波小高潮。大众和小鹏的芯片合作则带来实实在在的利润。这些都是持有小鹏的信心来源，相信科技，相信致力于科技改变生活的企业。小鹏是国内少有的具有创造性和想象力的车企。从他的外形设计坚持原创，智能架构坚持采用视觉融合而不是低价激光雷达+200tops样子货收割韭菜，就能看出它的科技创新调性。不人云亦云，即便有质疑，但还是坚持走自己的路，因为成功的路从来都是人少的那条。