$上工申贝(SH600843)$ 2025注定不平凡！从参股投资转向控股经营、从分散布局转向全产业链聚焦的关键一步。威海基地的落地将加速公司从传统缝制设备制造商向通用航空高端制造转型，未来在低空经济领域的成长空间更具确定性。！
重大利好！上工申贝出售上海飞人科技35.29%的股权，低空经济飞行汽车重大战略调整来了：
1. 优化资源配置，聚焦核心业务。
上海飞人科技并非上工申贝控股子公司（仅持股35.29%），且其业务方向与上工申贝在威海布局的全产业链战略不完全匹配。出售后，公司可将资金、技术和管理资源集中到控股子公司上工飞人通用航空（威海）有限公司（持股54.5455%），加速ICON A5和FD系列飞机的国产化进程。
威海基地规划为 中国制造战略总部，涵盖整机制造、复合材料结构件及飞行平台全产业链，出售上海飞人科技有助于避免资源分散，提高运营效率。
2. 财务收益显著，增强现金流
出售上海飞人科技股权预计带来十几亿利润，直接增厚2025年财报业绩，改善公司财务状况。
2025年第一季度末，公司账面货币资金9.31亿元，此次交易可进一步补充资金，支持上工申贝威海轻型飞机中国总部基地建设和后续技术研发。
上海飞人科技成立于2020.11.04。
2023-06-01 被投资企业：苏州艾方芯动自动化设备有限公司 投资比例：企业未公示
2023-01-07被投资企业：苏州识光芯科技术有限公司投资比例：1.1877%
2022-05-12被投资企业：河南华夏芯半导体有限责任公司 投资比例：51.00%
2020-11-09 被投资企业：上海飞柯科技发展有限公司投资比例：100%
2020-11-04获得天使轮融资，产品名称： 飞人科技投资方：圆融创投、中青芯鑫、上工申贝 融资轮次…
3. 避免同业竞争，强化战略协同
上工申贝已通过收购美国ICON（2024年7月）和 德国Flight Design（2025年4月）形成“欧美双品牌”布局，而上海飞人科技的技术路线与这两大品牌存在潜在竞争。出售后，公司可更专注于ICON A5和FD系列飞机的本土化生产。
威海基地将整合ICON（水陆两栖飞机）和Flight Design（轻型运动飞机）的技术优势，打造更具市场竞争力的产品线。
4. 政策与地方支持优势
威海火炬高技术产业开发区政府提供强力支持，包括土地、税收优惠及产业配套，而上海飞人科技缺乏类似政策红利。威海基地更符合低空经济国家战略，受益于地方政府推动的低空装备产业园建设。
全球低空经济论坛等行业活动助推市场热度，上工申贝通过威海基地可更直接对接政策红利。
5. 技术自主可控与国产化加速
上海飞人科技依赖国外技术引进（如TC/VTC认证），而上工申贝通过收购ICON和Flight Design已掌握核心知识产权，威海基地可实现完全自主生产，降低供应链风险。
本土化生产可降低成本（如人力、供应链），提升产品价格竞争力，抢占中国及亚太市场。
6. 资本运作与战略投资者引入
出售上海飞人科技股权可能是为引入更匹配的战略投资者，而威海项目的合作方 威海高新创投（国资背景）能提供长期稳定的资金与资源支持。
2024年11月，公司第一大股东间接控股股东变更（先导科技集团入主），可能推动更积极的航空产业布局，出售非核心资产符合新股东战略方向。
此次出售不仅是财务层面的优化，更是上工申贝从参股投资转向控股经营、从分散布局转向 全产业链聚焦的关键一步。威海基地的落地将加速公司从传统缝制设备制造商向通用航空高端制造转型，未来在低空经济领域的成长空间更具确定性。
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