$孚能科技(SH688567)$  $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(BK0644)$  #炒股日记#  关于特斯拉第3代人形机器人动力电池的选择：

特斯拉的软包叠片电池路径选择。

截至2025年10月，特斯拉官方尚未公开宣布第三代擎天柱（Optimus Gen-3）最终选定的电池形态，但从多条可查信息来看，“量产版”与“长续航验证版”目前并行测试，路线尚未完全收敛：

1. 已定型、即将量产的版本——仍用圆柱液态电池

- 2025年9月亮相的“金色擎天柱”试产机，继续沿用2.3kWh、52V的4680圆柱液态锂电池，续航约5小时；硬件80%已锁定，目的就是在2026年上半年先把产能拉到5-10万台/年，先解决“有无”。

- 供应链已按4680规格备线，电池、BMS与汽车同平台，短期内不会更改形态。

2. 实验室/外采验证中的版本——软包碟片（或柔性叠片）全固态

- 为满足“≥10小时连续作业”场景，特斯拉同时在中国测试软包碟片式硫化物全固态电池：

  - 孚能/亿纬：400Wh/kg级，软包叠片，已交付可装机样品。8～12h续航。

 - CATL：500Wh/kg，样机已跑通10h+，碟片厚度＜3mm，可贴胸腹壁布置；

- 该路线能量密度高、形状可定制，但循环寿命、成本、产线尚不满足车规，定位“高端版”或“工业版”，量产节点未排入2026年计划。

其他企业都没能提供样机及量产能力。

3. 决策时间点

- 马斯克在2025年三季度业绩会上表示：“我们会在2026年Q1决定是否需要为Optimus推出两种电池版本——标准版（圆柱液态）与长续航版（全固态软包）。”

  换言之，最终形态要到2026年初才拍板，届时将综合评估循环寿命、成本、产能与场景需求。

结论

- 2025-2026上半年量产机：已锁定4680圆柱液态电池，不会改变；

- 2026及以后是否出现“长续航软包碟片”版：仍在A/B样对比，尚未最终定型；若全固态软包在寿命与成本上达标，特斯拉会考虑双版本并行策略。