不聊股票，只谈一下国内新能源发展和国内投资者的共生共长关系。

$山子高科(SZ000981)$  新能源汽车作为我国的战略产业，近几年发展的浩浩荡荡，但是和A股新能源汽车股票却形成了鲜明对比。在A股主板上市的新能源汽车寥寥无几，历数A股这几年新能源汽车公司，只有比亚迪，赛力斯让投资者真切的吃到了新能源汽车的成长红利。细数蔚小理和小米，全是在美股和港股上市，大部分投资者都没有吃到他们的成长红利。都在说新能源汽车产业饱和，但是我觉得A股的新能源汽车产业还没有饱和，各位是否还记得，华为当初从五十几跌到33，为什么？因为口碑不好，这说明什么，华为的加持并不是口碑的唯一因素，然后23年9月新发布了貌似是M7车型市场反响火爆，迅速反应到A股市场，赛力斯几个月从三十几一路翻倍涨到九十几块，赛力斯屡次登上热搜，这其中不乏是因为A股市场的因素。这说明什么？说明A股投资者能反哺企业，提升品牌市场知名度。如果山子重整哪吒，他相比蔚小理的优势是什么？背后几十万的股东以及阿里站台，这相当于是公司的自来水粉丝，只要造出来的车没有质量问题，都还过的去话，几十万股东就会成为哪吒的营销主体。各位再看，哪吒的股价现在四块钱，再涨十倍才踏入高价股行列，这其中的想象空间是很大的。万亿新能源市场及两万亿资本市场，A股新能源汽车却只诞生了比亚迪，宁德时代，赛力斯三个公司让消费者吃到新源时代红利，其实挺悲哀的。可以说，新能源汽车产业已经进入到红海阶段，可是A股新能源汽车却是静如止水，A股几万亿市场，还是可以再造一个比亚迪的。这从这几天的山子高科就已经初露端倪，万亿资本都在虎视眈眈。或许十年后回过头看，那些被淘汰的新能源汽车品牌，或者会后悔当初为何没在主板上市。

        不要说我被套了，目前盈利20个点，我愿意格局到再亏10个点，与四十万山子股东再造一个比亚迪。