央视周末大篇幅报道，我国多个科研团队成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级。三大关键技术突破让固态电池性能实现跨越式升级，新能源车续航里程有望突破1000公里！ 这里面三大技术主要是：中科院物理所的 “碘离子胶水”使电极和电解质贴合紧密，突破了全固态电池走向实用的最大瓶颈。中科院金属所的 “柔性变身术”，用聚合材料给电解质打造了一副 “骨架”，让电池像升级版保鲜膜一样抗拉耐拽，弯折 2 万次、拧成麻花状都完好无损。同时，在柔性骨架中加入一些 “化学小零件”，使电池储电能力提升 86%。再就是清华大学的 “氟力加固”：这项技术在满电状态下经过针刺测试、120℃高温箱测试都不会爆炸，确保了安全与续航 “双在线”。 周末还有奇瑞汽车的消息，它在全球创新大会上展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池的 3 倍以上，续航里程将提升到1200-1300公里。奇瑞计划 2026 年对固态电池进行定向运营 / 小范围验证，2027 年大规模量产。 还有报道说，我国已经成为动力电池生产大国和使用大国，2024年，我国新能源汽车产量突破1300万辆，产销量连续10年保持全球第一。根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。据统计，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元，大力推进动力电池回收利用是当前的一项重要工作。 总的来说，固态电池方面还是很有想象空间的，如果在这一轮市场调整过程中有些概念股跌多了，也可以考虑适度布局，逢低接回筹码，等待后续消息刺激，明年固态电池商用的情况会越来越常见，那到时候可能会引发固态电池的换车潮或者换电池的潮流。