【热点】固态电池2则催化：国轩高科、奇瑞新进展

东财ETF

2025-10-20 10:32:17

来自上海

10月20日，固态电池有了新催化，新能源车龙头ETF（159637）场内价格迅速涨超2%，多氟多涨超9%，三花智控涨超7%，中科电气、均胜电子、瑞泰新材、国轩高科涨超5%，厦钨新能、雅化集团、先导智能、湖南裕能、孚能科技、富临精工、天赐材料等涨超3%。

上周，虽然新能源车板块大跌，但是资金仍持续押注板块，有4500万份资金申购新能源车龙头ETF（159637）。之所以资金在下跌的时候买入锂电，主要是产业链确实出现量价齐升的拐点信号（今天锂电价格风向标六氟磷酸锂龙头的多氟多大涨也是一个明证），此外，近期代表技术升级的固态电池不断有利好消息释放。

固态电池这里，锂电龙头国轩高科和新能源车龙头奇瑞汽车都传来重大利好。

国轩高科：全固态电池处于中试量产阶段

10月20日，国轩高科在互动平台表示，公司旗下的金石全固态电池处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线的设计工作，力争年底前完成相关的设计定型工作。此前，国轩高科在2025全球科技大会发布了金石全固态电池，其电芯能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量70Ah。

奇瑞：全固态电池模组亮相， 2年后上车

10月18日，奇瑞汽车在2025全球创新大会上展出全固态电池模组，能量密度高达600Wh/kg，续航里程轻松突破1200-1300公里，甚至有望达到1500公里，这一数据达到传统液态锂电池的两倍多。奇瑞董事长尹同跃直接甩出“王炸”，宣布这项技术2026年就会装车试运行，2027年全面量产上市。

随着奇瑞等车企的推进，全固态电池的大规模量产时间表已逐渐清晰：2025-2026年为样品交付期，2027-2028年进入小规模量产，2030年后迎来规模化应用。预计到2030年，全球固态电池市场规模将达到400亿美元（约合人民币2900亿元）。

反转信号已发出，布局锂电龙头

截至2025/9/30，新能源车板块估值30倍，距离2020年以来的均值还有42%的修复空间，处于历史估值低点，潜在上涨的空间相当大。

对于锂电板块而言，弹性一直都比较大，目前板块反转的趋势已经比较明确。根据我们对于一些核心资金流向的观察，当锂电板块出现下跌时，资金吸筹的意愿较为强烈，净流入ETF和指数基金的趋势比较明显，这也映市场对于锂电板块的信心在不断增强。

从投资视角来说，固态电池的设备、材料、电池、储能等整条产业链都将会持续迎来机会，因此——机会到来的时候，在车上才是最重要的，不妨一键布局全产业链。

投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，纯正锂电标的，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025/10/17，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、三花智控、亿纬锂能、华友钴业、赣锋锂业、长安汽车、先导智能、天齐锂业。 

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

锂电反转信号已发出，选龙头

新能源车龙头ETF（159637）

注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。

买ETF，上东财！

风险提示：

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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）；2025年1-9月(58.26%)。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）

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