2018年12月10日，江苏省港口集团出具《关于避免同业竞争的承诺函》，承诺5年内解决该集团控制的其他企业同南京港之间的同业竞争问题。
2023年11月25日，南京港发布《关于间接控股股东延长避免同业竞争承诺履行期限的公告》，公司收到江苏省港口集团出具的《关于延长避免同业竞争承诺履行期限的函》，因客观因素预计在原承诺函到期前无法如期完成资产注入事项，拟申请延长承诺履行期限2年。
按正常理解，江苏省港口集团延长后的承诺履行期限是2025年12月9日，目前时间已临近，江苏省港口集团应该尽快启动将太仓正和国际集装箱码头有限公司55%股权、太仓港正和兴港集装箱码头有限公司100%股权、镇江港国际集装箱码头有限公司100%股权注入上市公司的工作。
2023年12月11日，南京港召开股东大会审议通过《关于公司间接控股股东延长避免同业竞争承诺履行期限的议案》，在2025年12月11日之前，公司必然要催促江苏省港口集团履行承诺，给公司的数万户股东一个交代。
根据江苏省港口集团在最近两年进行的一系列资本运作，其承诺以合法方式将三家公司股权注入上市公司的大致方案是南京港向江苏港口集装箱集团有限公司发行股份收购镇江港国际集装箱码头有限公司100%股权、太仓港口投资发展有限公司53%股权，向苏州市港航投资发展集团有限公司发行股份收购太仓港口投资发展有限公司47%股权。
该方案通过收购太仓港口投资发展有限公司100%股权，实现江苏省港口集团将太仓港正和兴港集装箱码头有限公司100%股权、太仓正和国际集装箱码头有限公司55%股权注入上市公司的承诺，同时还照顾到了苏州地方国资的利益，且避免了向上港集团发行股份的麻烦。
按该方案重组成功，南京港的第一大股东将变成江苏港口集装箱集团有限公司，上市公司名称可能会变更为“江苏港口集装箱股份有限公司”、股票简称变为“江苏港口”。
查阅江苏港口集装箱集团有限公司的相关资料，该公司成立后的一项重要工作就是全力推进资产证券化。该公司在2025年10月16日庆祝成立五周年的文章中称：
公司肩负江苏省港口集团集装箱板块一体化发展的使命，助力江苏省港口集团成为全国首个集装箱量突破1000万标箱的内河港口。公司以太仓区域为核心通道，业务范围遍及南京、镇江、扬州、常州、徐州、丹阳等长江下游区域及运河沿岸，并逐步走出国门，覆盖黑海、日本、韩国、东南亚以及我国台湾省等多个国家和地区，构建起江海河联动的立体物流格局。公司预计2025年集装箱量增长到655万标箱，营业收入增长到23.44亿元，利润总额增长到3.25亿元。
如果南京港收购江苏省港口集团集装箱码头资产的重大资产重组成功，公司集装箱业务将超过1000万标箱，拥有国内最优良的内河港口太仓港三分之二的集装箱码头。
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