宗申动力：33亿入主隆鑫狂赚17亿，重庆摩帮重组改写行业格局
当资本市场聚焦于科技股的市值狂欢时，摩托车行业正悄然迎来历史性变局。宗申动力（001696）通过参股公司宗申新智造收购隆鑫通用（603766）股权的操作，不仅以33.46亿元成本撬动了17亿元投资收益，更推动行业龙头宝座完成更迭，昔日重庆摩帮"三巨头"的竞争故事就此翻开新篇。
这场行业重组的序幕始于2024年。彼时，隆鑫通用虽凭借年产133万辆摩托车、国内第一的出口量保持着市场竞争力，却因母公司深陷房地产债务泥潭而陷入重整困境。重庆国资委牵头推动下，深耕制造业40年、未盲目跨界扩张的宗申成为最佳接盘方。2024年7月，宗申新智造与重整管理人签订协议，拟收购隆鑫通用24.55%股权，每股作价6.6366元，总出资33.46亿元。同年12月，股份过户全部完成，宗申动力实控人左宗申正式成为隆鑫通用实控人，这场行业整合尘埃落定。
收购完成后，宗申动力迅速收获投资回报。截至2025年10月29日，该项投资已确认17亿元收益，而隆鑫通用的业绩反弹更让这笔投资的价值持续凸显。2025年三季度，隆鑫通用单季净利润达16.2亿元，同比增幅超八成，不仅远超春风动力14.2亿元的同期利润，更以健康的财务状况展现出整合成效——账上现金达86亿元，有息负债仅3亿元，短期借款不足200万元，分红率更是从以往的三成飙升至七成以上，派发红利8.2亿元。宗申动力通过宗申新智造间接持有隆鑫通用约12%股权，仅2025年一季度就因此获得0.42亿元投资收益，成为业绩增长的重要引擎。
资本运作的成功直接改写了行业格局。整合前，宗申与隆鑫均为重庆摩帮的代表性企业，2024年分别实现310万台、200余万台发动机销量。合并后，双方在供应链、全球渠道与技术研发上形成协同效应：宗申的资源整合能力弥补了隆鑫的发展短板，而隆鑫的中轴发动机等核心技术与出口优势则强化了整体竞争力。2025年9月重庆摩博会上，宗申、赛科龙、隆鑫、无极、森蓝五大品牌联合亮相，标志着新产业航母的成型，其销售总量已超越大长江，登顶行业第一宝座。
对宗申动力而言，这场收购既是财务胜利，更是战略升级。2025年前三季度，公司预计归母净利润达6.65亿至7.82亿元，同比增幅70%至100%，投资联营企业收益的提升成为业绩增长的核心驱动力之一。同时，整合效应正向主业传导，2025年上半年公司营业总收入达66.93亿元，净利润5.11亿元，净资产收益率提升至9.65%。更重要的是，在巩固摩托车与通用机械主业的同时，宗申动力得以聚焦航空动力等新赛道，其宗申航发板块2024年营收增长71.74%，为低空经济布局奠定基础。
从33亿元出资到17亿元收益，从行业竞争者到产业整合者，宗申动力的这笔投资不仅实现了财务回报的翻倍，更重塑了中国摩托车行业的竞争格局。当隆鑫通用以284.62亿元市值稳居行业头部时，这场由重庆摩帮主导的整合故事，已然成为制造业通过产业协同实现高质量发展的典型样本。
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