• 要到2026年1季报时才有行情,如果年报和季报同时出最好,但大概率是先出年报后出季报,因为年报是利空消息,季报是业绩大增,公司配合外部庄家在年报砸盘低吸,季报利好再配合外部庄家拉高出货。

    集装箱业务出售价是17亿,总投资是13亿,有四个亿的差额,这四个亿的差额要在交割日重分类。这四个亿以前可能计入了当期损益 其他收益或资本公积。合同签署时已经计提全部商誉,交割日需要确认投资收益 将4个亿的差额在合并报表中重分到投资收益,大概最多会增加28亿的利润。

    每日34万美元的利润补偿,如果到交割时合并报表中贡献高于每日34万美元约1.5亿 交割日就调减处置收益,如果合并报表中低于1.5亿 差额部分就调整为处置收益。



  • 2026年一季度报的极端情况是可能出现单季40亿的净利润。

    所以在一季报前,公司一定会配合外部庄家压盘 砸盘 震荡,并且在一季报前砸盘挖坑 制造恐慌

    在3月底前的5个月,继续以箱体震荡为主,庄家会派出各种庄托忽悠。操作要坚持底仓锁仓,高抛低吸,切勿贪婪

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