11月18日，小米集团（1810.HK）发布2025年第三季度财报，多项核心数据表现较好。当季集团总收入达1131亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿；经调整净利润113亿元，同比大增80.9%，创历史新高。
值得关注的是，智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度经营盈利。
财报显示，三季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比劲增199.2%，创历史新高。其中智能电动汽车收入283亿元，单季度经营收益7亿元，这是该业务自开展以来首次盈利。同期新车交付量达108796辆，同样刷新纪录。
小米集团总裁卢伟冰透露，汽车业务预计本周（11月17日至23日）完成全年35万台交付目标，前三季度累计交付已超26万辆。
汽车业务盈利得益于多重因素。一方面，SU7 Ultra及YU7系列等高ASP车型交付占比提升，使单车售价从去年同期的23.87万元增长9%至26.01万元；另一方面，前期投入摊销逐步完成，叠加销量规模效应显现。不过车型表现分化明显，乘联分会数据显示，10月SU7销量14992辆较峰值近乎腰斩，而6月上市的YU7销量达33662辆，环比增长50.49%，成销量主力。
智能手机业务持续稳盘，三季度出货量4330万台，连续9个季度同比增长。全球市场份额13.6%，连续21个季度排名前三；中国大陆地区市占率16.7%，稳居第二。在高端市场突破显著，4000 - 6000元价位市占率18.9%，同比提升5.6个百分点，小米17系列首月销量同比增长30%。
对于未来，卢伟冰坦言2026年面临挑战。随着购置税补贴政策减半，小米已推出跨年补贴方案，投入超20亿元为消费者兜底差价。产能方面，北京工厂二期即将投产，2026年计划推出第三款增程式车型YU9，但当前技改挖潜仍难完全缓解产能压力。财报同时显示，三季度研发投入91亿元，同比增长52.1%，前三季度累计达235亿元，为技术创新提供坚实支撑。
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