今天上午8:00，被刘强东寄予厚望的埃安UT Super，位列京东双十一全站新品热卖榜第1名。

　　这款被冠以“国民好车”的新能源车型，电池租用购车价低至4.99万，犹如一颗石子投入汽车行业的湖面。背后是京东挟流量与电商入口，加大切入汽车产业的勃勃雄心。

　　互联网大厂中，看上汽车生意的并非只有京东。阿里巴巴通过多年布局正全力打造“阿里系 AI + 汽车”版图，腾讯以全栈AI全力卡位车企智能化转型“隐形基建商”，百度萝卜快跑全球订单突破1700万单；美团无人配送车已驶上街头；字节懂车帝从内容平台延伸至全链路汽车服务。

　　互联网大厂们正以集团军姿态，全面渗透汽车生产、销售、养护、出行等全链条。

　　“在新能源与智能化成为汽车产业大趋势后，大厂都在围绕自己的链条来做延伸，从自己最擅长的阵地出发，加速进军与分食汽车产业这块万亿级的蛋糕。” 艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉《科创板日报》记者。