$航天动力(SH600343)$ $超捷股份(SZ301005)$ $光库科技(SZ300620)$
简单说说近期，商业航天、航天发展、航天电子的一些谣言与真相。
2025年，中国商业航天迎来发展十周年的关键节点。从2015年《国家民用空间基础设施中长期发展规划》出台首倡社会资本入局，到2024年首次写入政府工作报告成为“新质生产力代表”，再到2025年海南商业航天发射场“一箭十八星”圆满成功，我国商业航天已从“一张蓝图”迈入“万亿规模”的黄金成长期。然而，伴随产业热度攀升，“机构信息差”催生的谣言也随之蔓延——从“654元投资卫星年化收益80%”的理财骗局，到“中国火箭残骸威胁全球”的西方炒作，再到“航天技术重发射轻应用”的认知偏差，这些谣言不仅误导公众认知，更可能干扰行业健康发展。 我试着结合国家航天局新政、新华网行业数据、环球网深度调查及企业实践案例，从商业航天、航天发展、航天电子三大领域，系统辨析典型谣言与事实真相，拆解信息差背后的逻辑，为师兄们还原一个真实、立体的中国航天产业图景。
一、商业航天：破除“低门槛高收益”“私人化无序”与“概念炒作”三重迷思
商业航天作为航天产业市场化的核心载体，因“太空经济”的神秘感和政策红利的吸引力，成为谣言滋生的重灾区。当前流传最广的三类谣言，均围绕“投资门槛”“发展秩序”“产业价值”展开，需结合行业实际逐一澄清。
（一）谣言1：“654元投卫星，年化收益83%”——“神舟星链”式骗局揭穿商业航天投资真相 2025年上半年，一款名为“神舟星链”的APP在理财圈引发关注。其宣传页面声称“计划发射4.5万颗卫星覆盖全球60亿人”，推出“通信卫星654元起投”“侦查卫星年化收益98%”的投资项目，还设置“一级推荐奖励25%、二级3%、三级1%”的层级返利机制。客服甚至宣称“项目由政府主导，收益稳保”，诱导用户通过个人账户转账或“加油卡充值”通道付款。
真相：航天投资门槛千万级，高收益噱头实为传销诈骗。
1. 成本与技术逻辑不成立。北京正弦空间技术有限公司总经理何善宝算了一笔账：发射4.5万颗通信卫星，仅火箭发射成本就需六七万亿元，远超该APP运营方“国际航空航天科技有限公司”（天眼查显示仅注册无实质业务）的能力。更关键的是，卫星通信需地面基站协同——我国4G基站超600万座才能实现全民覆盖，4.5万颗卫星的信号覆盖能力仅能服务数百万人，“覆盖60亿人”纯属空谈。天仪研究院创始人杨峰更直言：“从航天工程角度看，这个计划连技术可行性报告都算不上。”
2. 金融监管红线早已警示。国家金融监管部门多次强调：“承诺保本的金融产品，收益率超过6%需打问号，超过8%存在高风险，10%以上需准备损失全部本金。”而“神舟星链”宣称的83%-98%年化收益，已远超正常投资逻辑——即便是全球头部商业航天企业SpaceX，也需通过近20年技术积累才实现阶段性盈利，不存在“短期快返”的可能性。
3. 运作模式符合传销特征。中国政法大学金融法研究中心研究员指出，“神舟星链”的层级返利、个人账户收款、模糊资金流向等特征，完全符合《禁止传销条例》中“拉人头返利”“团队计酬”的认定标准。截至2025年8月，该APP已被多地市场监管部门列入“传销诈骗黑名单”，相关涉案人员正在追查中。
（二）谣言2：“商业航天入局即盈利，技术复制易如反掌”——高门槛与长周期才是行业常态 伴随海南商业航天发射场投用、可回收火箭试验成功，部分观点认为“商业航天技术门槛降低，只要有钱就能搞，半年就能回本”。甚至有创业团队宣称“能快速复制SpaceX技术，3年实现盈利”。
真相：全球仅20%企业持续盈利，技术突破需5-8年积累。
1. 产业数据揭示高门槛。中国航天基金会数据显示，2015年我国商业航天企业不足10家，2024年增至546家，但其中能实现持续盈利的企业不足20%。中商产业研究院测算，商业航天企业平均需经历5-8年的技术验证期，前期研发投入普遍超10亿元——以低轨卫星星座为例，单星座组网需投入数百亿元，还需解决轨道资源申请、地面站建设、数据应用开发等全链条问题。
2. 核心技术突破非一日之功。可回收火箭被视为商业航天“降本关键”，但截至2025年，仅蓝箭航天“朱雀三号”完成10公里级垂直起降回收，深蓝航天通过5亿元B4轮融资推进技术落地，多数企业仍停留在发动机研制阶段。卫星制造领域，银河航天花费6年建成“年产100-150颗中型卫星”的产线，将研制周期缩短80%；吉利卫星超级工厂通过智能网格系统，实现“28天造一颗卫星”，这些成果均需产业链协同突破，绝非“技术复制”可得。
3. 企业实践印证盈利难度。2024年进入中国气象局业务系统的云遥气象星座，是国内首个实现商业卫星数据业务化的案例。其母公司云遥宇航董事长李峰辉透露：“从2018年成立到2024年盈利，我们投入超15亿元，经历3次技术迭代，才获得国家订单的‘信任票’。”另一家企业超捷股份的实践更具代表性——该公司2024年建成商业航天结构件铆接产线，可年产10发火箭的壳段、发动机阀门等部件，单枚火箭对应产品价值量1500万元，但直至2025年一季度才迎来新客户批量订单，距离规模化盈利仍需时间。
（三）谣言3：“商业航天私人化会冲击国家体系，引发无序竞争”——“国家引导+市场运作”形成互补生态 部分声音担忧，民营企业涌入航天领域会“抢占国家航天资源”，导致轨道、频谱等关键资源无序争夺，甚至影响国家安全。
真相：政策规范与产业协同构建有序发展格局。
1. 顶层设计明确发展边界。2025年7月，国家航天局发布《关于加强商业航天项目质量监督管理工作的通知》，首次提出“商业航天项目全寿命周期质量管理”“质量责任终身追究制”，从制度层面规范企业行为。事实上，自2015年起，我国商业航天始终在“国家引导”框架下发展——轨道资源申请需通过国家航天局审批，发射任务纳入全国航天测控体系，关键技术研发可申请专项补贴，形成“政府搭台、企业唱戏”的模式。
2. 商业与国家航天形成互补。在民用领域，商业航天企业凭借市场化机制快速响应需求：云遥气象星座补充国家气象观测网络，提供高分辨率农业灾害监测数据；银河航天为“一带一路”沿线国家提供应急通信服务，缓解国家航天工程的民用服务压力。在技术层面，民营企业的创新也反哺国家项目——超捷股份研发的火箭结构件，已应用于长征系列火箭的商业发射任务，实现“军民协同”。
3. 基础设施完善支撑有序竞争。2025年3月，海南商业航天发射场完成首次“一箭十八星”发射，标志着我国形成“发射载具+发射场地+载荷”的商业航天三角结构。该发射场专门设置民营火箭发射工位，可满足年均20次以上的商业发射需求，有效缓解轨道资源申请压力。截至2025年，我国已批准30家商业航天企业的发射资质，所有发射任务均按计划推进，未出现“无序竞争”现象。
二、航天发展：击碎“重发射轻应用”“技术依赖”“残骸威胁”三大误解
航天发展进程中的谣言，多源于公众对技术细节的不了解和西方媒体的刻意炒作。从“航天成果与民生无关”到“核心技术卡脖子”，再到“火箭残骸威胁论”，这些认知偏差需通过技术原理和实践案例逐一澄清。
（一）谣言1：“中国航天重发射、轻应用，成果与民生脱节”——航天技术已融入12大国民经济领域 “除了载人航天、探月工程，航天跟老百姓有啥关系？”这是公众常见的疑问。部分媒体甚至炒作“中国航天只顾‘上九天揽月’，忽视地面应用”。
真相：航天技术转化带动万亿产业，民生应用无处不在
1. 农业领域：从“看天吃饭”到“知天而作”
高分卫星系列已实现“农作物长势监测、病虫害预警、产量预估”全链条服务。2024年，河南、黑龙江等粮食主产区应用高分卫星数据，病虫害防治效率提升30%，每亩粮食增产5%-8%。北斗导航系统的厘米级定位技术，则赋能智慧农业——新疆棉田通过北斗导航的播种机，实现“行距误差小于2厘米”，机械化率提升至95%。
2. 交通与应急：航天技术守护安全
北斗导航已全面应用于物流车队、智能网联汽车，全国超1000万辆货运车辆安装北斗终端，调度效率提升40%，空驶率下降15%。在应急领域，遥感卫星与通信卫星的“天地联动”成为救援关键——2025年4月四川暴雨灾害中，高分卫星仅用30分钟获取灾区影像，银河航天通过低轨卫星为失联区域提供应急通信，助力救援队伍快速定位受困群众。
3. 商业应用：从“技术突破”到“市场落地”
2024年，云遥气象星座的12颗卫星进入中国气象局业务系统，成为国内首个商业卫星数据服务国家公共事业的案例，填补了我国低纬度地区气象观测的空白。银河航天则探索卫星互联网的商业化应用，其研发的“低轨宽带卫星终端”，已在远洋船舶、偏远山区实现“百兆级网速”，解决了200多万人口的上网难题。据统计，我国航天技术已转化应用于农业、交通、应急、环保等12个国民经济领域，带动相关产业规模超2.3万亿元。
（二）谣言2：“中国航天核心技术依赖进口，存在卡脖子风险”——自主创新构建完整产业体系 西方媒体常炒作“中国航天的高端芯片、火箭发动机依赖进口”，甚至宣称“一旦断供，航天项目将停滞”。
真相：关键领域实现自主可控，部分技术达到国际先进水平
1. 航天电子：国产芯片撑起“太空大脑”
抗辐射芯片是卫星的“核心器官”，曾长期依赖进口。但截至2025年，国产抗辐射芯片已批量应用于北斗三号卫星、天宫空间站，性能达到国际先进水平——中国航天科技集团研发的“天芯”系列芯片，抗辐射能力达100千拉德，可满足卫星15年在轨运行需求，完全替代进口产品。在卫星载荷领域，国产遥感相机的分辨率已达0.5米，通信载荷的带宽提升至10Gbps，实现“从跟跑到并跑”。
2. 运载火箭：从“跟跑”到“并跑”的跨越
长五B火箭的“一级半构型”是我国自主创新的典型代表——通过一台大推力液氧煤油发动机，直接将空间站核心舱送入近地轨道，简化了火箭结构，提升了运载效率。在商业火箭领域，蓝箭航天的“天鹊”液氧甲烷发动机、星河动力的“智神星”固体发动机，均实现自主研发，性能指标比肩国际同类产品。2025年3月，长征八号遥六火箭以“一箭十八星”方式将千帆星座卫星送入轨道，标志着我国多星发射技术已达世界领先水平。
3. 产业链生态：从“单点突破”到“系统协同”
银河航天的供应链从2018年的100家扩展至2025年的1000家，覆盖精密加工、电子集成、新材料等领域，形成“卫星研制-发射-应用”的全链条协同。天章卫星在鹤壁建设的“年产100颗卫星”制造基地，整合了国内200多家配套企业，实现卫星核心部件100%国产化。这些案例表明，我国航天产业已从“单点技术突破”进入“系统能力提升”的新阶段。 当然，我们也需客观看待差距——深度科技研究院院长张孝荣指出，“高端芯片、高精度导航传感器、可重复使用火箭发动机等领域，仍需加大研发投入”。但这种差距是“发展中的问题”，而非“依赖进口的困境”，通过“跨行业联盟+政策奖补”，我国正加速突破这些技术瓶颈。
（三）谣言3：“中国火箭残骸威胁全球，技术落后导致失控”——科学事实戳穿西方炒作 2025年5月，长五B遥二运载火箭末级残骸再入大气层时，西方媒体炒作“失控残骸威胁人类安全”“中国航天技术落后”，甚至编造“残骸可能砸中城市”的谣言。
真相：残骸可控烧蚀，西方炒作实为双重标准
1. 残骸再入的科学原理
运载火箭完成任务后，末级残骸因失去动力，会在地球引力作用下再入大气层。长五B火箭采用“一级半构型”，末级残骸体积较大，但壳体以铝合金为主，在大气层中会经历2000℃以上的高温烧蚀，90%以上的部件会焚毁。中国载人航天工程办公室预测，残骸再入时间为“10时12分前后15分钟”，与实际再入时间误差仅3分钟，远高于美国太空司令部“前后1小时”、欧盟“前后139分钟”的预测精度，证明我国对残骸轨迹的控制能力。
2. “失控”说法是伪命题
航天技术专家黄志澄解释：“所有进入太空的火箭残骸，因失去动力和姿态控制，均不存在‘可控’概念。”西方媒体拿SpaceX“猎鹰9”火箭第一级回收作对比，实则两者不属于同一范畴——“猎鹰9”第一级分离高度不足80公里，未出大气层，而进入太空的“猎鹰9”第二级，SpaceX早在2018年就宣布“放弃回收”，按西方标准也是“失控残骸”。2025年3月，一枚“猎鹰9”第二级残骸砸入美国华盛顿州农场，砸出直径3米的大坑，西方媒体却集体沉默，暴露双重标准。
3. 概率上的安全性
地球表面70%被海洋覆盖，剩余陆地中，沙漠、高原、森林等人烟稀少区域占比超60%。从历史数据看，全球航天活动开展以来，仅发生过1起火箭残骸砸中人类的事件（1997年美国残骸砸中澳大利亚女子，未造成伤害）。长五B残骸再入前，我国已通过国际航天组织通报预测轨迹，确保公众安全。 军事专家宋忠平指出，西方炒作“残骸威胁论”，本质是“借技术话题抹黑中国航天”，但事实证明，我国在残骸轨迹预测、再入控制等领域的技术能力，已处于国际领先水平。
三、航天电子：厘清“自主化不足”“应用局限”的认知偏差
航天电子是航天产业的“神经中枢”，涵盖芯片、传感器、卫星载荷等关键领域。因技术专业性强，公众对其发展水平的认知易受谣言误导，主要集中在“自主化程度”和“民用转化”两个方面。
（一）谣言1：“航天电子核心部件全依赖进口，供应链脆弱”——自主化率持续提升，关键领域突破 “中国造得出火箭，造不出航天芯片”“卫星载荷依赖国外技术”等说法，曾长期流传。
真相：自主产品覆盖核心领域，供应链安全可控
1. 航天芯片：从依赖到替代
抗辐射芯片是卫星的“生命线”，2015年我国自主化率不足10%，2025年已提升至90%以上。中国航天科技集团研发的“天芯-2”芯片，可在-55℃至125℃的极端环境下稳定工作，抗辐射能力达500千拉德，应用于北斗三号卫星后，使卫星在轨寿命从8年延长至12年。在火箭控制系统中，国产“箭载计算机”的运算速度达10亿次/秒，故障率低于0.1%，完全替代进口产品。
2. 卫星载荷：性能比肩国际
卫星载荷决定卫星的“观测能力”和“通信能力”。我国自主研发的“高分七号”卫星激光测高仪，测距精度达0.1米，为全球最高水平；“中星26号”卫星的Ka频段载荷，通信容量达100Gbps，可同时为百万用户提供宽带服务。在商业领域，银河航天的“低轨宽带卫星载荷”，重量仅为国际同类产品的60%，性能却提升30%，成本降低50%，已应用于海外应急通信项目。
3. 传感器与元器件：产业链协同突破
航天传感器是“感知太空环境”的关键，我国已实现加速度计、陀螺仪等核心传感器的自主化，精度达国际先进水平。在元器件领域，国内企业已能生产从电阻、电容到微波器件的全系列产品，国产化率超85%。北京航天驭星科技研发的“空间在轨操作机器人”，采用国产传感器和控制系统，可完成卫星在轨维护、燃料补给等任务，打破国外技术垄断。
（二）谣言2：“航天电子技术民用化难，无法转化为经济效益”——从“太空技术”到“民生产品”的转化加速 “航天技术太高端，跟老百姓没关系”“航天电子只能用在太空，无法落地民用”等观点，忽视了航天技术的转化价值。
真相：民用转化覆盖多领域，创造千亿市场
1. 导航与定位：走进日常生活
北斗导航的民用转化最为成熟，截至2025年，国内智能手机北斗定位渗透率达98%，智能手表、车载导航等产品均支持北斗信号。北斗的“短报文”功能，已应用于渔船、远洋船舶，渔民可通过手机发送定位和求救信息，保障航行安全。在共享单车领域，北斗定位使车辆调度精度提升至1米，运维效率提高25%。
2. 抗辐射技术：赋能新能源与医疗
航天抗辐射技术向民用转化后，在新能源领域，抗辐射芯片应用于光伏逆变器，使逆变器寿命从10年延长至15年；在医疗领域，抗辐射传感器用于放疗设备，提升肿瘤定位精度，减少对正常组织的损伤。深圳一家企业基于航天抗辐射技术，研发出“工业级耐高温芯片”，应用于新能源汽车电池管理系统，使电池安全性提升40%。
3. 卫星数据：服务产业升级
航天电子的核心产出——卫星数据，已成为农业、环保、城市管理的“智慧大脑”。在农业领域，卫星数据可监测作物长势、估算产量，2024年为我国粮食主产区提供精准种植建议，带动增产超100亿斤；在环保领域，卫星遥感可监测大气污染、水体富营养化，助力打赢“蓝天保卫战”；在城市管理中，卫星数据用于交通流量分析、违建监测，提升城市治理效率。 据测算，我国航天电子技术的民用转化市场规模已超5000亿元，年均增长率达25%，成为新质生产力的重要组成部分。
四、机构信息差的根源与破局 从认知壁垒到生态构建
商业航天、航天发展、航天电子领域的谣言，本质是“机构信息差”的产物。深入分析信息差产生的原因，才能找到破局路径，构建透明、理性的行业生态。
（一）信息差产生的三大根源
1. 专业性壁垒导致认知断层
航天产业涉及火箭推进、卫星控制、抗辐射技术等复杂学科，技术原理和产业规律难以通过碎片化信息传递。例如，公众难以理解“可回收火箭的垂直起降需要高精度导航和发动机推力调节”，易被“技术简单”的谣言误导；对“卫星组网的轨道资源申请流程”不了解，易相信“无序竞争”的说法。
2. 概念炒作利用信息不对称
部分不法分子借“航天热”包装骗局，用“高收益”“国家项目”等噱头，吸引缺乏专业知识的投资者。“神舟星链”APP就是典型案例——利用公众对“卫星投资”的陌生感，编造虚假项目，通过层级返利诱骗资金。这类骗局的共同点是“用高大上概念掩盖低劣内核”，抓住了公众“想参与航天产业却缺乏渠道”的心理。
3. 信息披露机制不完善
航天企业因技术保密、市场竞争等原因，往往不会实时公开研发进展和商业数据。例如，可回收火箭的试验过程、卫星组网的成本结构等信息，公众难以获取，易被猜测性信息误导。部分企业过度强调“技术突破”，却回避盈利难度，也加剧了信息差。
（二）破局路径：多方协同构建透明生态
1. 行业端：加强科普与信息披露
航天企业应主动承担科普责任，通过短视频、线下展览等形式，用通俗易懂的语言解读技术原理。例如，蓝箭航天发布“朱雀三号”回收试验的幕后视频，讲解“如何通过发动机二次点火控制姿态”；银河航天开放卫星工厂，让公众直观感受“卫星是怎样造出来的”。同时，企业应建立定期信息披露机制，公开研发进展、订单情况等关键信息，减少猜测空间。
2. 监管端：完善政策与打击骗局
国家航天局应持续细化商业航天监管政策，如明确轨道资源申请流程、规范企业宣传行为，让行业发展有章可循。针对“借航天概念炒作”的骗局，市场监管、公安等部门应建立联动机制，快速识别、严厉打击，如将“神舟星链”类APP列入黑名单，通过官方渠道发布风险提示。
3. 公众端：提升辨别能力与理性认知
公众应主动学习航天基础知识，关注国家航天局、新华网等权威平台发布的信息，对“高收益航天投资”“技术速成”等说法保持警惕。金融监管部门的“收益率红线”（超6%存疑、超10%高风险），可作为判断骗局的重要标准。同时，应理性看待航天产业的发展——既要认识到其作为新质生产力的潜力，也要理解其“高投入、长周期”的行业属性，不盲目跟风或唱衰。
4. 资本端：引导长期资金与价值投资
商业航天需要长期资本支持，而非短期投机。监管部门应鼓励社保基金、产业基金等长期资金进入，支持企业技术研发和商业化落地。资本方应聚焦企业的技术实力、商业模式和团队能力，而非“概念热度”，推动形成“技术突破→市场验证→资本涌入”的正向循环。
五、理性看待商业航天的“黄金成长期”
2025年，中国商业航天站在十年发展的新起点——产值预计达2.8万亿元，可回收火箭迎来技术拐点，卫星互联网大规模组网启动，航天电子自主化率持续提升。这一阶段，既有机遇，也有挑战；既有“一箭十八星”的高光时刻，也有“盈利难度大”的现实考验；既有自主创新的突破，也有核心技术的攻坚。
谣言的滋生，源于信息差带来的认知偏差；而真相的传播，需要行业、监管、公众的共同努力。唯有破除“低门槛高收益”“技术依赖”“残骸威胁”等谣言，才能让公众真正理解航天产业的价值，为行业发展凝聚共识。
正如航天人常说的：“火箭向上飞行的每一秒，都在突破大气层的阻力。”中国航天产业的发展，也需要突破谣言的阻力、认知的壁垒，在自主创新的道路上稳步前行。未来，随着监管体系的完善、技术的突破、应用的拓展，中国航天必将在星辰大海的征途上，书写更多属于这个时代的传奇。
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崖峰投研12.17
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