

结论前置:宁通讯B的“微笑消息”多为一次性非经常性收益,“大消息”可信概率<5%;粤高速B是短期扣非承压、长期高股息低风险的现金奶牛,“大幅下降不值得投资”的说法不可信,适合价值配置 。以下为量化交叉验证与情景测算。
一、宁通讯B:“微笑消息”无实质,“大消息”近乎幻想
- “微笑消息”量化影响:12月收到的623.78万元征收补偿,仅对冲前三季度1517.85万元净亏的约39%,全年仍亏1400-2000万元,主业无改善、现金流**-1.71亿元**、所有者权益仅253.48万元,带星(*ST)概率>90% 。
- “大消息”概率判定:重组/资产注入<3%、B转A<1%、业绩反转<1%、要约收购<1%,属市场传言,无公告或监管披露支撑 。
- 核心结论:仍处“卖资产填坑”的被动循环,*ST后流动性与估值将进一步恶化,风险极高。
二、粤高速B:短期承压≠大幅下降,高股息价值稳固(2025量化数据)
- 业绩真相:前三季度归母净利15.45亿元(+13.92%),但中报扣非同比**-9.59%,主因3.43亿元**非经常性管养支出转回,2026年该收益消退会致扣非短期回落,但非“大幅下降” 。
- 核心数据(截至2025-09-30):营收33.63亿元(同比-2.1%),扣非净利小幅下滑;资产负债率约20%,经营现金流稳定,分红比例承诺70%,B股股息率约6.7%-7.4%,远高于市场均值 。
- 短期vs长期情景
- 短期(2026):扣非或回落5%-10%,但分红率稳定,股息率仍6.5%-7.0%,防御性强 。
- 中期(2028后):广惠、惠盐改扩建完工,延长收费年限+提升标准,年新增利润或超3亿元,业绩回升确定性高 。
- 长期(资产注入):广东省交通集团唯一上市平台,新增路产优先注入,潜在资产(如广乐高速剩余股权)可增厚利润 。
- 分红与估值:2024年10派5.23元(分红率70%),B股股息率约7.4%;2025-2026年分红比例不变,中性情景股息率6.5%-7.0%,PE TTM约9.2、PB约1.55,估值安全 。
- 核心结论:短期扣非承压是一次性因素与分流影响,非经营恶化;高股息、低负债、现金流稳定,是典型避险标的,“大幅下降不值得投资”的说法不成立 。
三、多维度交叉验证(风险收益比)
维度 宁通讯B 粤高速B
基本面 亏损、高负债、权益归零 盈利稳、低负债、现金流充裕
分红 无分红能力 高股息(6.5%-7.4%),确定性强
行业与政策 通信竞争激烈,无壁垒 高速刚需,改扩建+资产注入有支撑
流动性与治理 再融资丧失,治理无改善 融资成本2.2%-2.8%,分红承诺明确
风险等级 极高(*ST+退市风险) 低(短期承压,长期稳健)
四、结论与操作建议
- 宁通讯B:放弃幻想,立即止损,避免*ST后流动性陷阱。
- 粤高速B:逢低配置,长期持有收息,短期可跟踪车流量与改扩建进度,分红确定性远优于财务困境股。
需要我把粤高速B 2026年业绩回落的情景测算、关键跟踪指标(车流量/改扩建进度/分红公告)及分批建仓区间做成可执行清单,方便你对照操作吗?

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