在新能源转型的关键节点，$泰鸿万立(SH603210)$正迅猛崛起。
近日，公司重磅消息不断：
其一，“华东汽车核心组件智造中心”项目正式签约落户昆山千灯。据披露，该计划总投资30亿元，达产后年产值将突破50亿元，年产能覆盖115万套车身结构件及55万套电池结构件。
其二，密集注册两家全资子公司。苏州泰鸿万立汽车零部件有限公司，注册资本3亿元；天津泰鸿万立汽车零部件有限公司，注册资本1亿元。
在行业人士看来，泰鸿万立此番大手笔进行“华东+华北”双核布局，不仅贴近主要客户生产基地，更构建起辐射全国的柔性供应网络，为未来承接更大订单打下基础。
4个月敲定一笔30亿元投资
今年8月，在走访重点企业海斯坦普过程中，昆山市千灯镇敏锐地捕捉到其上游供应商泰鸿万立有布局长三角的意向，主要领导专程赴浙洽谈，精准推介千灯优势。
短短四个月后的12月16日，泰鸿万立华东汽车核心组件智造中心项目成功签约落户千灯。昆山市委常委、常务副市长钱许东会见了泰鸿万立董事长应正才一行，并共同见证签约。千灯镇党委书记朱晓亮，镇党委副书记、镇长朱飞波及市级相关部门负责人出席活动。
应正才表示，昆山地理位置优越、产业基础雄厚、营商环境卓越，未来将依托当地发展优势，聚焦核心业务，加强与区域内优质企业的协同合作，构建紧密联动的产业生态。
据悉，此次签约项目，将重点研发、生产汽车车身和新能源电池结构件，并呈现投资体量大、产出效益高的特点。
项目规划占地面积210亩，分三期实施，其中一期项目拟使用土地约70亩，新建3栋厂房及相关配套约6万平方米，计划于2026年4月开工，建设周期长达6年。
项目计划总投资30亿元，其中工业投资21亿元，亩均工业投资1000万元，达产后年产值50亿元，年纳税2亿元。
值得注意的是，该项目并非孤立布局，而是泰鸿万立深度嵌入主流车企供应链的关键落子。
据悉，该智造中心将重点配套吉利、长城、理想、上汽集团、海斯坦普以及某北美头部新能源车企。这意味着，泰鸿万立的产品将同时覆盖中国自主品牌、国际Tier 1巨头与全球顶级电动车企，客户矩阵之广在细分领域并不多见。
目前，该项目已进入实质性推进阶段，并明确设定了“前两年开竣工、后四年达产”的考核机制，显示出政企合作的满满诚意。
苏州+天津，双子公司齐发
就在项目落地昆山的同时，泰鸿万立近期密集注册两家全资子公司。
11月25日，泰鸿万立发布公告称，计划投资4.8亿元在天津市设立全资子公司，并以此为主体建设“汽车车身结构件生产线建设项目”。
据公告，该子公司注册资本为1亿元。将负责在天津市京滨工业园投建汽车车身结构件生产线，项目规划建设用地约96亩，总投资额高达4.8亿元。项目建成后，将形成年产115万套汽车车身结构件的庞大产能。
泰鸿万立表示，本次对外投资项目的实施，将进一步优化产品结构，升级制造交付能力，扩大生产规模，有助于进一步开发新客户和新业务，提高公司盈利水平。
10月底，泰鸿万立已披露了另一项投资计划。根据公告，公司计划出资7.38亿元在昆山市千灯镇设立全资子公司苏州泰鸿万立汽车零部件有限公司，注册资本为3亿元，并以该子公司为项目实施主体，投资建设“汽车车身及新能源电池结构件生产线建设项目”，以就近配套长三角及周边地区客户。
目前，汽车零部件国产化进程加速以及国产新能源汽车的高速发展，为国内汽车零部件企业带来了巨大的发展机遇。
近年来，泰鸿万立与下游主要客户合作规模不断扩大、合作程度不断加深，公司产能利用率常年保持高位。今年4月9日，泰鸿万立成功登陆上交所主板，IPO募集资金主要用于“年产360万套汽车功能件及车身焊接分总成件建设项目（二期）”、“河北望都汽车冲压焊接分总成件扩产建设项目”、“浙江台州汽车冲压焊接分总成件扩产建设项目”建设。目前，公司募投项目正按计划稳步推进，进展顺利。
“隐形冠军”的实力和底气
20世纪90年代，台州民营制造企业蓬勃发展，泰鸿万立从一家摩托车零部件小厂起步。经过20多年的发展，已经华丽蜕变为汽车零部件领域的“隐形冠军”。
目前，泰鸿万立形成了以汽车结构件、功能件为核心的两大产品体系，是汽车车身、底盘的主要组成构件，属于汽车生产所需的关键零部件。
公司已与包括吉利汽车、长城汽车、小米汽车、某北美头部新能源车企、理想汽车、宁德时代、奇瑞汽车、一汽大众、奥迪、小鹏汽车、蔚来汽车等在内的众多国内外知名整车厂及零部件巨头建立了稳固的合作关系。
作为国家高新技术企业，研发是泰鸿万立发展的核心动力。截至2025年6月30日，公司及子公司已累计获得专利授权128项，其中发明专利27项。
以轻量化为例，泰鸿万立已经形成了“汽车侧围轻量化技术”“高强度板及制品轻量化技术”等多项轻量化技术，开发了多品类铝制结构件产品。
近年来，泰鸿万立产销规模持续增长，业绩呈现稳步增长的态势。2022年至2024年，公司营业收入分别为14.78亿元、15.44亿元、16.89亿元，归母净利润分别为1.26亿元、1.61亿元、1.77亿元。
得益于新项目产能释放、产能利用率提升及成本优化，今年前三季度，公司实现营业收入15.09亿元，同比增长28.6%；净利润1.45亿元，同比增长21.1%。新能源相关产品贡献显著。
相较而言，公司营收规模未及同业平均，但毛利率处于同业的中高位区间，常年处于20%以上。
未来的汽车竞争，不仅是电机与芯片的较量，更是“车身骨架”与“电池底盘”的硬实力比拼。越来越多如泰鸿万立这样的“幕后智造英雄”，正默默支撑起中国新能源汽车的“筋骨”。
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