$金龙汽车(SH600686)$  

金龙汽车与百度合作的“阿波龙”（Apollo）项目，是中国L4级自动驾驶巴士商业化探索中一个极具代表性的案例。它既拥有“全国首款量产”的里程碑光环，也面临着商业化规模推广的现实挑战。

下面以时间线的形式，为你清晰展示“阿波龙”项目从诞生到最新发展的关键节点：

项目启动与目标

· 合作双方：厦门金龙联合汽车工业有限公司 & 百度

· 启动时间：约2017年

· 核心目标：打造中国首款商用级L4无人驾驶微循环电动车

产品诞生与早期里程碑 (2017-2018)

· 首车面世：2017年11月，首辆“阿波龙”面世。

· 量产下线：2018年7月，第100辆“阿波龙”量产下线，成为中国首款实现量产的L4级自动驾驶巴士。

· 早期测试：在福建平潭、雄安新区、北京等地获得测试牌照并开始运营测试。

技术迭代与场景探索 (2021年及以后)

· 技术升级：2021年发布“阿波龙Ⅱ”，进行了多达155项技术升级，并引入“车路协同+5G云代驾”系统。

· 扩大应用：落地城市从早期的少数几个，扩展至全国45个城市，覆盖封闭园区、景区接驳等场景，并实现了出口。

· 最新动态：2025年初，为香港国际机场打造的自动驾驶巴士系统发布。

项目核心特点与现状

· 产品形态：最大的特点是无方向盘、无油门和刹车踏板，完全重塑了车辆形态。

· 技术基础：主要搭载百度的“Apollo”自动驾驶开放平台。

· 商业化现状：这是一个需要特别注意的点。尽管很早就实现了量产并有多地测试，但根据金龙汽车在2024年7月的官方回应，阿波龙项目 “营收非常少” ，主要仍在封闭园区进行试验，并未实现大规模的商业化运营。国家对客运车辆安全的严格法规是制约其推广的主要原因之一。

总结与展望

总而言之，“阿波龙”项目是一次成功的前瞻性技术探索和示范，为中国自动驾驶巴士的发展打开了局面。它证明了技术可行性，并积累了丰富的运营经验。然而，从“示范运营”到“大规模商业化”之间，还存在法律法规、成本、公众接受度等多重障碍需要跨越。

如果你对金龙汽车自动驾驶业务的其他方面，例如其自研的技术路线或未来的规划感兴趣，我可以为你提供更多信息。