据报道：在航空航天领域，SpaceX已在其最新型号火箭发动机中使用了超过30%的3D打印部件。与传统制造相比，这些部件重量减轻了40%，制造成本降低了50%，而性能却提高了15%。
美国航空航天公司SpaceX近期对外公布了火箭推进技术的最新突破，马斯克也在X上官宣采用了大量金属3D打印技术：首台三代猛禽（Raptor 3，海平面版本）火箭发动机出厂，这一消息也预示着Raptor 3 发动机正式进入量产阶段。
#金属3D打印技术助力猛禽发动机轻量化；
龙飞船装载3D打印火箭发动机SuperDraco：2020年5月，SpaceX成功发射全球首次商业载人龙飞船（Dragon）。二代Dragon载人飞船装有8台SuperDraco发动机，这也是全球首款投入使用的3D打印飞船引擎。其中，SuperDraco发动机的多处关键零部件（火箭发动机室、主氧化剂阀阀体、冷却通道、喷油头和节流系统等）是使用EOS的直接金属激光烧结技术（DMLS）制造的，使用Inconel系列镍基高温合金打印完成，具有高强度和高强韧性。
猎鹰9号运载火箭搭载3D打印主氧化剂阀：2014年1月，SpaceX成功发猎鹰9号运载火箭（Falcon 9），其中9个Merlin 1D发动机中的一个使用了3D打印的Main Oxidizer Valve（MOV，主氧化剂阀门）主体，这是SpaceX第一次发射使用3D打印零件的火箭。与传统铸造件相比，3D打印阀体具有优异的强度、延展性和抗断裂性，并且与典型铸件周期以月来计算相比，3D打印阀体在两天内就完成了。
Velo3D获得SpaceX大批3D打印机订单：2020年4月，无支撑金属3D打印厂商Velo3D成功地获得了制造业中技术要求最高的合同之一——为世界上最成功的新型私人火箭公司SpaceX提供22台 3D打印机；竞争对手相对论空间高管来自SpaceX：3D 打印火箭公司相对论空间（Relativity Space）的首席技术官乔丹·诺恩 (Jordan Noone)曾在SpaceX担任推进发展工程师，该公司所开发的Terran系列火箭采用全金属3D打印技术，与SpaceX的技术有着诸多相通之处；
中国的铂力特、易加三维、华曙高科、金太阳、汉邦激光、倍丰科技、融速科技、赛隆金属、英尼格玛等金属3D打印厂商也已经崛起。国内出现超过60个激光器的超大型设备，并且已经有相当数量的10激光器以上的金属3D打印机已经装机投入使用。
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