L3自动驾驶于个人而言，才是智能驾驶的终极目标。L4、L5纵然技术更先进，于个体车主来说，终究如同乘坐高铁、火车、客车一般，全程被动乘坐，彻底丧失驾驶主动权。而L3完美契合大众核心需求，既能在疲惫时让系统接管，合法脱手脱眼安心休息，又能在想驾驶时亲自掌控，兼顾舒适便捷与操控乐趣，尤其适配开车不晕、坐车易晕的人群，可自由切换驾驶与休息模式，长途出行再也无需两难。且L3大规模量产后，若能下沉至十几万、二十万级主流车型，搭配HUD抬头显示这类刚需配置，必将成为全民普及的核心智能出行标配，真正让智能驾驶落地实用、贴合个体需求。