卫星调度布局

交控科技的卫星调度布局围绕 “北斗 + 轨道星链 + 低空调度” 三大核心，形成 “轨交定位 + 低空指挥 + 星地协同” 的三层能力矩阵，核心聚焦北斗融合应用与轨道星链系统，并延伸至低空经济调度场景，以下为截至 2026 年 1 月 9 日的完整布局与进展：
一、核心技术底座与平台架构

层级 核心方向 技术路径 关键进展

轨交卫星定位 北斗融合调度 北斗 + CBTC/SIL4 安全计算，重载铁路 / 智能调车定位 已在重载铁路信号系统、智能调车产品落地，实现车辆 / 人员 / 设备精准定位与数据传输

轨道星链 轨旁星地协同 综合承载平台 + 星链网络，整合轨旁感知 / 通信 / 计算 解决轨旁设备冗余、接口复杂问题，降低建设与维护成本，支撑虚拟编组与智能运维

低空卫星调度 低空空域指挥 北斗 + 星链 + 空地协同感知，无人机 / 有人机协同调度 交控航空已开发调度指挥系统，中标天津湿地、建德水域无人机巡检项目

二、业务落地与产品矩阵
轨交北斗融合应用
以北斗为载体的精准定位技术，应用于重载铁路信号系统、智能调车产品，实现车辆实时定位、人员 / 设备位置管理与短报文数据传输，提升调度效率与安全冗余。
结合 SIL4 级安全计算内核（ITE），将卫星定位数据纳入信号控制闭环，支撑虚拟编组、FAO 全自动运行等场景的高精度调度。
轨道星链系统
借鉴星链架构，通过综合承载平台整合轨旁传感器、通信设备与计算单元，构建 “星地一体” 的轨旁智能感知网络，简化系统接口，降低全生命周期成本。
已在部分线路试点，用于解决轨旁设备密集、维护复杂等痛点，支撑智能运维与网络化调度。
低空卫星调度系统
依托交控航空科技，开发低空空域运行调度指挥系统，融合北斗定位与星链通信，实现无人机 / 有人机协同飞行管理、动态空域分配与自主避障。
2024 年中标天津七里海湿地、建德新安江水域无人机巡护项目，金额合计 1219.89 万元，完成低空调度从研发到落地的突破。

三、生态与资源投入
组织与资金：设立交控航空与交控智飞，2024 年将结余募集资金 8000 余万元投入 “低空智能运行系统与装备研发及应用项目”，聚焦卫星调度与空地协同技术。
标准与联盟：担任北京低空产业联盟主席单位、中国低空经济联盟副理事长单位，参与 “全国低空交通一张网” 标准制定，推动卫星调度与低空管控的行业规范。
技术协同：复用轨道交通 CBTC、FAO 等核心技术（网络化调度、多车协同、安全控制），与卫星技术融合，形成差异化竞争力，技术匹配度达 60%-70%。
四、关键风险与展望
风险：低空卫星调度尚处试点阶段，空域政策、适航认证与商业化规模待验证；轨道星链的规模化部署依赖轨交新线建设节奏。
展望：以 “轨交 + 低空” 双轮驱动，将卫星调度能力从轨交延伸至低空经济，重点拓展巡检、文旅、边境安防等场景，打造星地协同的调度指挥中枢。