2025年后半段，车圈掀起恶意卷价格的浪潮，在有关部门的监管下有所平静。但2026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，卷技术卷创新卷产业链，最终还得是回到价格上来。

元旦，德国老爷子率先出招，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也被迫竞相采取降价促销，各种优惠补贴大都在1万元～5万元之间。

既然合资车开了降价竞争的先例，国内自主品牌也纷纷降价应战。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪率先出手，将新款秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，而比亚迪纯电续航210公里的插混车降到了8万元区间，甚至网上传言小米二手车价格大降。

这仅仅是开始，其他国产也纷纷利用限时补贴变相降价，以应对激烈的价格战。后续国产车降价新闻会层出不穷，谁将笑到最后，我们拭目以待！欢迎大家留言交流！#社区牛人计划#  $比亚迪(SZ002594)$  $小米汽车(BK1155)$  $长安汽车(SZ000625)$  

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