飞艇热管理系统围绕浮力介质稳定、艇载设备温控、乘员环境调控三大核心目标设计，主要包含以下关键技术环节：
1. 气囊温控与压力调节技术
这是保障飞艇飞行安全的核心环节。通过气囊表面敷设隔热涂层或可展开式遮阳膜，减少太阳辐射热吸收；配备主动换热装置（如换热器、小型制冷/制热单元），调节气囊内氦气温度，避免热胀冷缩导致浮力大幅波动。同时搭配压力传感器与排气/补气阀，联动温控系统维持气囊内压力稳定，防止超压破裂或低压失浮。
2. 艇载设备散热与保温技术
针对导航、通信、电池、电机等核心设备，采用分级散热方案：高功率设备（如动力电池、推进电机）使用液冷散热回路，通过冷却液将热量传递至外置散热器；中低功率电子设备（如测控终端）采用风冷散热或热管散热，利用飞艇飞行时的气流实现自然散热。在高空低温环境下，通过电加热保温层或相变保温材料，防止设备元器件因低温失效。
3. 能源回收与热利用技术
为提升能源利用效率，系统会集成余热回收模块，收集推进系统、发电系统产生的废热，用于吊舱供暖或气囊低温环境下的辅助升温；同时利用光伏-热一体化组件，在艇体表面铺设光伏板的同时，实现光能发电与热量收集的协同，降低热管理系统自身能耗。
4. 吊舱环境温控技术（载人飞艇专属）
针对AS700这类商用载人飞艇，吊舱内配备独立空调系统，通过热泵技术实现制冷与制热切换，维持舱内温度在18-26℃的舒适区间；搭配湿度控制系统，防止高空环境下舱内结露，保护舱内装饰与设备，同时提升乘客体验。
5. 智能监测与闭环控制技术
整套系统由中央温控单元统筹，通过分布在气囊、设备舱、吊舱内的温度、压力、湿度传感器，实时采集数据；基于预设算法自动调节各环节设备运行状态，实现“感知-决策-执行”的闭环控制，同时支持地面远程监控与手动干预。
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