$大秦铁路(SH601006)$ 阴跌139天，两日图KD指标70根K线都处于破位中，处于历史最严重钝化阶段，跟24年12月到25年7月横盘有一定关系，翻转坐标，技术上~应了那句话横有多长竖有多高，先等反弹，25年最大一次反弹13.5个点，这段下跌结束了，逻辑上必须比这个反弹大，否则还会继续下跌~假设一个位置不破4.5×0.135=0.6075+4.5=5.1075~5.11元，推理根据大概时间有可能会冲击30日均线，不破不能在冒险抄底了！！！
破30日均线已经113天了，没有一根收盘价在30日上面的，这样的钝化就是不给反弹，说明下跌还没结速，通过卡13.5个点的反弹，只要站上30日均线就有机会进入更大的反弹，举例
最后一次低吸错过了，换来20个点的反弹值得，总比还处于风险中打完最后一个子弹划算！！！！！！
大秦铁路上一轮大的行情正式的启动点在2022年1月4号突破三年线，这一天上证指数开始走下坡路了，5号破了ENE的中轨，正式进入熊市阶段，75天才止跌，为什么那么长时间--日线LON指标死叉一但进入蓝柱阶段，不翻红ENE轨道线重心是不会上移的，一直会处于下行通道，看看2023年5月9号3418到2635点186天止跌，蓝柱阶段到止跌就长达174天，ENE长时间下行，相互有联系的，只要长时间蓝柱，指数或股价是不可能站稳中轨的，几十年历史事实摆在那，不能保证让我们赚多少钱，只要不贪心但可以避开大的风险，蓝柱阶段连续金叉几个星期是有反弹的，不注意参照物的细节一追就套！！！
上轮行情大秦铁律全程75个点，不算10月8号的高点，上证指数确处于大的下行通道，25年10月8号大秦铁路出阶段高点，跟着指数横盘了大半年，指数要突破24年10月8号的高点，三年线和年线，两年线多头发散，大秦跌路年线，两年线和三年线形成三角形收敛态势，正好相反---经常会遇到跳水现象，只是分时周期的跳水，短时间可以修复，这样日线级别吓人了，2635点之前就是大级别的跳水---23年5月9号两年线和三年线三角形收敛的末端了，年线22年12月死叉三年线的，大秦铁路25年8月的均线系统和指数均线系统有所不同，但都是长均线上方形成三角型收敛态势了，这就是日线大跳水前期的征兆，大秦铁路现在和指数逆着走，也是因为熊市时他逆着走出一波大的行情，电信也是逆指数走牛，现在也处于大的下行通道，大秦铁路大的风险没有了，就是看能不能在上波启动的位置止跌了！！！
22年1月4号突破三年线最低点4.69元。22年3月16号一段大跌止跌了最低4.59元，8月2号探到4.74元---三浪上涨开始了，拉了49.5个点，4.75-4.69-4.59元可以看做是20年到22年9月两年多的箱体中部支撑区，一但止跌何止十几个点的反弹，耐心等上两个月左右的时间，评估一下风险，不破随大资金折腾！！！！！！
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