动真格了！南京又一“老大难”工程，重大突破！

就在昨天，南京市规划和自然资源局突然发布的一则公告，犹如一颗投入平静湖面的石子：

建宁西路过江通道江南连接线-惠民大道综合改造工程九家圩路过街天桥项目规划设计方案正式公布。

对于长期受困于拥堵和施工的鼓楼滨江来说，这份方案不只是一座天桥的蓝图。它更像是一个清晰的风向标，宣告着一场持续数年的“交通阵痛”即将迎来终结。

自惠民大道高架启动轰轰烈烈的“桥改隧”综合改造以来，鼓楼滨江板块的居民和车主，便与围挡、改道和拥堵为伴。这个承载着南京百年商埠辉煌记忆的区域，在迈向“南京外滩”的蜕变之路上，步伐显得格外沉重。

如今，板块发展终于迎来转机。除九家圩路过街天桥规划正式落地外，惠民大道综合改造工程开始冲刺、地铁5号线已顺利通车、建宁路过江通道迎来突破性进展、多幅稀缺宅地即将上市......一系列利好集中释放，让鼓楼滨江的发展前景愈发清晰。

根据南京市规划资源局公示内容，该过街天桥位于鼓楼区郑和中路和九家圩路交叉口，地处惠民大道（郑和中路）车辆进入下关大桥的最后一个路口。

此次规划的九家圩路过街天桥，核心作用便是解决这一矛盾，保障行人安全便捷过街。

从现场来看，目前为缓解交通拥堵，东西向的九家圩路、梅家廊路在该路口未实现互通。南北侧的惠民大道改造工程正在如火如荼地建设中。

从公示的设计方案来看，该天桥设计兼顾实用性与人性化：整体呈“工”字型布置，全长约234米，其中东西向跨惠民大道的主桥长63.2米，过街后分为南北向主桥和梯道。

主桥桥下净高5米，可确保车辆正常通行；北侧设置步行专用梯道，南侧梯道兼顾自行车推行功能，可满足不同出行人群的需求。

值得关注的是，主桥东西两侧（九家圩路路口和梅家廊路路口）各设置1座无障碍电梯，电梯建筑高度约11.4米，兼顾老人、儿童及行动不便人群的过街需求，设计细节充分考虑了民生便利。

项目建成后，不仅能彻底解决郑和中路东西两侧市民的过街难题，还能分流地面人流，减少行人与车辆的交叉干扰，进一步提升惠民大道的通行效率。

这座天桥的规划建设，只是鼓楼滨江交通升级的一个缩影。作为板块交通改造的核心工程，惠民大道综合改造工程正全力推进。

据最新消息：惠民大道综合管廊主体结构已经完成，为后续管线入廊奠定基础，标志着全线工程进入冲刺阶段。

据悉，惠民大道综合改造工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里，其中综合管廊长约1.99公里。

该工程并非简单的道路修补，而是全方位的交通与环境升级：

将原有高架桥改建为双向六车道隧道，隧道依次下穿中山北路、公共路、建宁西路、龙江路，从根源上解决高架桥带来的拥堵与噪音问题；

同步建设建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道，实现主城外环路与建宁路过江隧道的快速转换，减少绕行成本。

此外，工程还将对沿线辅路、人非慢行系统进行全面改造，同步实施各类市政管线改迁。

在工程推进过程中，板块内原本密集的高压电杆已被移除，释放了大量地面空间资源。待工程全面完工后，不仅能有效缓解区域交通拥堵，鼓楼滨江的城市界面也将得到显著提升，周边居民的居住品质有望实现质的飞跃。

交通破局的引擎，是双线并进。

地下，根据我们去年12月的最新官方回复，建宁西路过江通道2025年内完成主体结构，2026年全部建设完成，预计将于2026年正式通车。

在电话中，工作人员表示：“目前江北段已经基本建设完成，过江隧道部分在2023年就已经双线贯通，当下正在进行机电装修，目前主要建设节点在江南段，情况较为复杂，包含了惠民大道综合改造工程，2025年年底完成所有土建工程，整个工程预计将于2026年建成通车”。

的确，正如官方回复所说，江北段基本建设完成，建宁路长江隧道的标识已经上墙。

这条位于长江大桥和扬子江隧道之间的通道，是连接主城鼓楼与江北新区核心区的重要纽带。

通车后，从江北大道到江南的中央门，车程有望缩短至约15分钟。它将有效分流长江大桥的交通压力，并为鼓楼与江北的联动打开全新空间。

地上，2025年8月6日，南京地铁5号线已正式贯通运营。这条“黄金对角线”不仅串联起南京多个重要功能板块，更直接填补了下关滨江的轨道交通空白。

以往依赖公交接驳的居民，如今可以享受地铁带来的稳定与高效。正如一位在鼓楼上班的市民所说：“过去开车，堵车非常不可控，现在坐地铁，时间变得可以预期。”

除5号线外，板块内的地铁9号线正加速建设，未来建成后将与5号线实现无缝换乘，进一步完善板块地铁网络，提升居民出行便捷度。

商业配套方面，长期以来，商业配套不完善、落地速度偏缓，一直是鼓楼滨江的发展短板，也在一定程度上影响了居民的居住体验与板块吸引力。不过，这一现状正逐步得到改善，尤其是地铁5号线沿线的商业配套，已迎来实质性突破。

去年12月，坐落于地铁5号线方家营站的WIN55·方兴里商业体已完成建设，正式进入招商阶段。目前，已有麦当劳、Manner、老乡鸡等多个知名品牌正式签约入驻该商业体。预计今年该商业体将正式投入运营。

此外，板块内原本规划的商业、商办项目正逐步推进落地，随着交通条件的改善与人口的聚集，未来将有更多优质商业资源入驻，推动鼓楼滨江逐步实现“宜居、宜业、宜游”的发展目标，摆脱“睡城”标签。

基础建设日臻完善，土地市场随即呼应。

在鼓楼区近期举办的2026年优质资源招商推介会上，5幅优质地块率先亮相，其中两幅正位于炙手可热的鼓楼滨江板块。

白云亭地块占地仅0.74公顷，容积率暂定为惊人的1.1，建筑限高24米。这块“小而美”的稀缺宅地，毗邻白云亭文化艺术中心，距离建设中的地铁9号线白云亭站仅百米，一站即可换乘已通车的5号线。

另一幅鼓楼滨江03-10地块，容积率1.8，建筑限高35米。它最大的优势是拥有无遮挡的阅江楼景观视野，且板块核心区未来数年同类低密宅地供应将极为稀缺。

这些地块的推出，精准地瞄准了板块内大量房龄已超5年的高层小区居民强烈的地缘改善需求，预计将掀起一轮高端改善风暴。

与交通和住宅同步升级的，是整个板块的环境品质与人文气质。

贯彻长江大保护战略，鼓楼区已累计修复滨江绿地面积约40万平方米。外秦淮河入江口建起了“红云桥”，外金川河上飞架“映虹桥”，这些景观桥不仅连通了岸线，更成为新的风景。

对历史文脉的活化利用尤为出色。民国首都电厂旧址公园引入了“夕空间”艺术商业体，下关火车主题园、长江大桥文化长廊等景观节点，让工业遗存重获新生。

大马路民国风情街正在串起中山码头、电厂公园、铁路栈桥遗址，重现“南有夫子庙，北有大马路”的盛景指日可待。

规划还显示，未来南京西站搬迁后，释放的土地将主要用于住宅和教育，一个崭新的滨江文化客厅蓝图已然展开。

未来，随着各项利好逐步落地，鼓楼滨江有望实现华丽转身，成为南京最宜居、最具价值潜力的核心板块之一，对于鼓楼滨江的发展，你有怎样的看法？你认为板块能否重回发展巅峰，成为南京楼市的新热点？欢迎在评论区与我交流。

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