四航局承建的安徽引江济淮工程蜀山复线船闸顺利通过交工验收，标志着“双闸并联”的航运新格局正式形成。作为国内在建规模最大的跨流域引调水工程的重要组成部分，该船闸建成后可实现2000吨级船舶双线畅行，为江淮地区发展与国家水网建设注入强劲动力。蜀山复线船闸是全国首个在崩解岩地层上建造的分离式闸室结构船闸，其地质条件复杂，膨胀土与崩解岩分布广泛。项目团队采用分离式闸室结构设计，将280米长的闸室墙体划分为14节，有效分散结构应力；同时通过805根灌注桩对地基进行加固处理。针对膨胀土问题，团队在土料中掺入水泥以降低其膨胀性；对于崩解岩边坡，则喷射混凝土形成总面积达2.1万平方米的“防水铠甲”。此外，项目创新应用泡沫混凝土材料，为上下闸首结构减重约2万吨，显著提升了船闸在薄弱地基上的长期稳定性。