$上大股份(SZ301522)$  

中无人机（688297）不做有人大飞机整机，核心是大型固定翼长航时无人机整机/系统，与大飞机（C919/运-20）是技术同源、供应链协同、场景互补关系，无直接供货C919。

一、核心定位（与大飞机的关系）

- 主业：翼龙系列无人机整机+系统（察打一体、长航时、大载荷）

- 与大飞机关联：

- 同属中航工业体系，共享材料、结构、飞控、航电、适航技术

- 共用供应链（如中航重机、航材股份、上大股份等）

- 无人机是有人大飞机的无人化延伸/忠诚僚机/蜂群

- 不直接供货C919/运-20整机/结构件

二、技术同源（大飞机技术复用）

- 结构/材料：全复合材料机身、大型承力结构、轻量化设计，与大飞机同源

- 飞控/航电：自主飞控、导航、通信、数据链，适配大空域/长航时

- 动力：涡桨/涡扇发动机适配，与大飞机动力技术互通

- 适航：参与大型无人机适航标准制定，为未来无人大飞机铺路 

三、供应链协同（与大飞机共享供应商）

- 上游材料：高温合金、钛合金、碳纤维（上大股份、航材股份、光威复材）

- 结构锻件：机身框、机翼梁、起落架（中航重机为核心供应商）

- 发动机/液压：中国航发、力源液压（同大飞机供应链）

四、产品与大飞机场景互补

- 军用：

- 翼龙-2/3：长航时侦察/打击/通信中继，与歼-20、运-20协同作战

- 翼龙-X：隐身+AI自主，定位忠诚僚机，配合有人战机/大飞机

- 民用：

- 翼龙-2H：应急救灾、气象探测、森林防火，替代有人机高危场景 

- 物流/测绘：高原/远海运输、国土测绘，与C919/ARJ21形成高低搭配 

五、关键结论（一句话）

- 中无人机=大型无人机整机龙头，不造有人大飞机，但技术/供应链深度绑定大飞机体系

- 是大飞机无人化、忠诚僚机、蜂群作战的核心平台，国产替代+军贸双驱动

- 与中航重机、航材股份、上大股份同属航空工业大飞机+无人机产业链，协同发展