氢能商用车是终局。2025年，国内燃料电池汽车上险量大概在1.1万辆，数量看上去不多。但细分结构发现，90%以上全是牵引车、物流车这样的重型商用车。因为这种车有高能量密度、长续航的硬性要求，刚好是氢能的强项。我们有全世界最全的产业链，有最多的应用场景。只要守住战略定力，把那几个关键材料和储运短板补上，在这场全球能源大竞逐中，我们不仅不会掉队，还会像新能源一样，再次引领全球规则。最后说两句大盘。节前倒数第二个交易日，继续震荡。这已经是指数连续第三个交易日振幅在20点以内了。好消息是，年前卖出今天为止结束，该卖的今天是最后卖出期限，明天即便卖出也没法提现，大概率是要留着持股过年了。明天最后一个交易日，希望市场像周一一样，给还在坚守在A股市场的股民们发一个大大的春节红包，让大家开开心心置办年货，舒舒服服过个好年。