把我当猴耍。用酒驾来掩盖门把手设计缺陷造成的死亡原因，这种行为叫真诚？小白鼠们醒了吗？

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近日，真相发声第一财经记者获悉了由四川西华交通司法鉴定中心对上述事故车辆出具的《司法鉴定意见书》。该意见书显示：

（1）事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，远超限速要求；

（2）事故车无法从车外打开车门，并非车门系统结构变形损坏所致，而是碰撞后低压系统断电致车门外把手电释放功能失效；

（3）当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡，而非车辆碰撞直接导致死亡。

按照记录表格，涉事车辆在碰撞发生前3秒时，车速为203km/h，驾驶员第一次踩下制动踏板，“制动踏板位置”为5%，车速微降至201km/h；1.5秒后，驾驶员第二次踩下制动踏板，车速1.5秒内由197 km/h降低至167 km/h，即与一辆白色小型轿车发生碰撞；第三次踩下制动踏板发生在车辆右前轮碰撞中央分隔带路沿石时，车速从138km/h降至25km/h。数据显示，三次制动中“制动踏板位置”最高达到过55%。